受困于上海高牌照拍卖价的汽车消费者终于迎来了好消息。11月12日，期待已久的新能源汽车牌照开始在上海免费发放。据了解，此次上海共准备了2万个新能源汽车牌照，这是继广州之后，出台的又一地方性新能源汽车扶持政策。

　　在上海这样的城市购买汽车要比其他地方花更多的成本，因为上海实行的是汽车牌照“拍卖制”，价高者得，而此次上海发放2万个免费新能源车牌照，将让购买新能源车的消费者节省不菲的开销。

　　另据消息透露，北京也已经制定出类似的新能源车扶持政策，正在等待相关部门审批，有望年底前出台。

　　中国汽车工业协会公布相关数据显示，今年1~9月份国内主要乘用车企业已销售新能源汽车6982辆，其中纯电动车3009辆，混合动力车3973辆。但这与我国相关政策中要求的2015年要争取纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标差距巨大。

　　业内人士认为，上海等地落实新能源车扶持政策，被认为是中央加大新能源车扶持力度的信号，有可能带动全国其他新能源试点城市的相关政策细化。

　　上海购新能源车最高可省16万元

　　按照目前国家的新能源汽车扶持政策，上海与长春、深圳、杭州、合肥等城市同属私人购买新能源汽车补贴试点城市，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

　　加上上海市本市4万元的地方补贴，以及一块免费的汽车“沪”牌，按照目前的拍卖价格，价值约6万元。

　　也就是说，在上海购买纯电动汽车的消费者最多可以节省16万元，而且没有购车资质的限制。这对上海市的消费者来说无疑是巨大利好消息。

　　江淮汽车大客户相关人士表示，16万元对一个消费者来说已经算是不小的资金，这肯定会大大刺激消费者购买新能源车的热情。

　　能否一视同仁存疑虑

　　令人回味的是，与上海市相关部门宣布发放免费新能源车牌照时间相近，上汽首款量产纯电动汽车上汽荣威E50近日正式亮相，所以有业内人士表示，上海市此次发布利好政策有助推上汽新能源汽车销售的意图。

　　这让一些非上海市的新能源汽车企业对上海市能否对所有车企一视同仁产生疑虑。“同是新能源车，肯定上海市的优先啊”，一位自主品牌新能源车企相关负责人表示。

　　不过，一位参与上海市新能源汽车补贴政策制定的相关部门负责人日前明确表示，政策细则方案中，并没有针对上海市本地汽车企业的保护内容。

　　相关汽车企业人士表示，就算政策中没有明确的对外地企业的限制条款，但在实际操作中，相关部门很容易设置条件，将其他企业排除在外。真正能否公平对待所有新能源车企，还要还看后期的执行情况。

　　目前，对于何时能够达到2万辆的市场容量，上海市的相关部门也没有给出明确的时间表。

　　北京扶持政策要求更严

　　据了解，类似上海的新能源车扶持政策，北京也开始向公众征求新能源购车意见，有望年底出台。

　　不过，国内相关专家透露，北京目前上报的新能源车政策与上海的不同，或许是出于对总量控制的考虑，北京对购买新能源车的资质有一定的限制。

　　据了解，虽然北京的消费者购买纯电动小客车不需要摇号，但需要向北京市小客车指标调控管理办公室申请指标。

　　另外，单位和个人自提出纯电动小客车指标申请之日起，不可继续参加小客车摇号。“征求意见稿”中规定，已申请小客车指标摇号且申请状态为“审核通过”、“审核中”的，和已取得小客车配置指标、更新指标且指标仍在有效期内的单位和个人，不得申请纯电动小客车指标。