东风日产第二款合资自主车型启辰R50上市，售价6.78万~8.38万元

启辰在品牌建立之初就启动了5年5款新车的计划，现在正在依规划行进，东风日产对这个合资自主品牌是寄予厚望的。

　　9月8日，东风日产启辰品牌两周年暨启辰R50上市发布会在北京举行。启辰R50是东风日产推出的第二款合资自主品牌车型。

　　东风日产副总经理任勇介绍说，启辰品牌诞生两年来，逐步赢得了消费者的信任。首款产品启辰D50今年5月上市以来，仅4个月就取得了近两万辆的销售业绩。启辰R50是启辰品牌的第二款车型，是一款运动型两厢车。启辰D50和R50联袂发力，将进一步助推启辰这一合资自主品牌的腾飞和发展，未来三年启辰品牌还将再推三款新车，力争到2015年启辰销售目标达到30万辆。

　　启辰R50共有4款不同配置的车型，发动机排量为1.6升，有自动挡和手动挡车型，市场指导售价为6.78万~8.38万元。

　　希望启辰作为自主品牌参与政采

　　合资自主品牌一直是业界关注和争议的焦点。近日，工信部、发改委相关人员对合资自主表达了看法。业内专家认为，这是否意味着在未来出台的扶持自主品牌政策中，合资自主有可能被纳入？目前，已经上市销售的合资自主车型有广汽本田理念、东风日产启辰、东风本田思铭等。

　　"如果将合资企业的自主创新排除在外，就等于把中国汽车制造的主要力量排除在外。"工信部副部长苏波在9月1日的中国汽车产业发展国际论坛上表示。发改委产业协调司副司长陈建国也表示，不能孤立地看待合资自主，合资自主是自然发展的产物，产业政策并非规定一定要做合资自主，但要号召每一个企业关注自主品牌建设。

　　在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，虽然入围的412款候选车型全部为自主车型，但合资自主车型无一入选。

　　业内人士分析，主要是因为合资自主到底是自主品牌还是政策的衍生品难以界定，而一些合资企业用已经淘汰的车型平台开发自主车型也引发诟病。

　　自今年5月东风日产第一款合资自主车型启辰D50上市，任勇就表示，合资自主车型也是自主品牌，我们拥有启辰的自主知识产权。现在启辰在个人消费市场有比较好的销量，说明已经经受住了市场的考验，此外，启辰在排量和价格上也都符合新的公务车配备标准，空间也较大，所以非常希望能够进入公务车市场。

　　启辰R50实力加冕

　　启辰R50是东风日产启辰品牌的第二款车型，启辰R50源于日产全球B平台，针对中国消费者的实际需求开发而成。任勇表示，这款"本土化"车型有三个明显的优势，即"能效之王、空间之王、可靠之王"。

　　在动力方面，启辰R50配备HR16DE发动机，HR16DE是日产声名卓着的1.6L排量发动机，这款发动机以强劲的加速性和极低的燃油消耗为人广泛称道，能够输出86kW的额定功率，百公里油耗却仅6.4升。

　　在空间方面，启辰R50有1840mm的有效车长，有效车长利用率高达71%，后排膝部腿部空间达到了624mm，可媲美中高级车。此外，启辰R50采用U型开口掀背式后尾箱与6/4分离式后排座椅，最大行李容积达到775升。

　　品质方面，启辰R50与NISSAN品牌的奇骏、逍客两款中高级SUV车型共线生产，遵循同样的全球品质标准，出厂前需要通过1697道质量检验工序，确保每一辆启辰R50都拥有高品质。

　　启辰与东风日产共网销售

　　对于未来启辰品牌车型的推出，任勇表示："启辰在品牌建立之初就已经启动了5年5款新车的计划"。到现在，两年的时间推出了启辰D50和R50两款车型。未来三年将再推出三款新车，但其中并不包括启辰电动车，到2015年力争启辰销售目标达到30万辆。

　　对于销售和服务，任勇表示，针对启辰目前的销售状况，启辰与东风日产共网销售和服务的模式将继续延续下去。他认为，目前启辰在全国已经拥有100家店面，但这对于启辰品牌而言，依然难以带给消费者全面的服务。未来的目标是，可以在两家4S店里都能买到启辰和东风日产车型，并且在售后和维修方面同样能互相支持。到2013年，启辰将把经销商规模由现在的100多家提升至200多家，以满足二三线城市的需求。