东风乘用车的首款中高级轿车诞生了。3月28日，北京，东风乘用车发布了其具备战略意义的中高级车“风神A60”，11.88万～13.98万元的价格区间赢得了在场经销商代表的热烈掌声。

    东风公司总经理朱福寿；东风乘用车总经理刘卫东；东风乘用车党委书记、副总经理李春荣；NBA中国首席执行官舒德伟纷纷奔赴北京，足可见A60对东风自主品牌的重要性，“A60肩负着拉升东风风神品牌形象和提升产品销量的双重任务。”东风乘用车副总经理柳玉春介绍。

    2.0CVT+1.6L价格+1.5L油耗

    现阶段，东风风神A60 2.0L共有豪华型、科技型、尊贵型3款配置，售价分别是11.88万/12.88万/13.98万元，极具竞争力。

    在李春荣看来，A60配备了2.0L发动机和CVT变速箱，价格却仅在12万元在14万元之间，与合资企业1.6L的价格持平，同时，百公里综合油耗仅为7.7L,与1.5L车型相当，这种错位必然能吸引到好多消费者的关注，让消费者感受到购买和使用时的“幸福感”，而这也正是东风风神A60此次上市被赋予的内涵。

    柳玉春信心十足地表示：“A60自动挡的月销量应该能达到1000辆。”然而这样的月销量目标实现起来并不简单。据了解，目前在12万～14万元价格区间市场上，主要有自主品牌一汽奔腾B70、上汽荣威550，虽然此区间的厂家竞争不是那么激烈，但自主品牌车型月销量不到千台，A60能否在竞争中脱颖而出，我们拭目以待。不过柳玉春认为：“A60与上述车型之间并不是竞争关系，而是共同组合成‘华系三杰’来一起把蛋糕做大。”

    与其他央企相比，自主乘用车依然是东风的短板，数据显示，2011年，东风乘用车的销量是28778辆，同比增长了2.1%。这样的业绩对于自主品牌“国家队”来说，并不算可观。不过今年，东风乘用车却计划把这个数字翻一番，销售目标定在了5.48万辆，足可见东风风神A60被寄予的厚望。

    政府应多采自主品牌车

    虽然此次上市的A60只有2.0L一种排量,不符合国家对一般公务用车1.8L的要求，但李春荣当场发话：“只要政府购买A60,我们可以给予优惠，把2.0L的车当作1.8L的车来销售”，引来当场一片掌声。

    接着，李春荣郑重地介绍，现阶段影响人民购车的主要有三个群体，即政府、企业家、明星。公务用车使用的是纳税人的钱，理应体现国家的政策功能，所以政府也有责任和义务多买、多用自主品牌汽车，同时也给私人消费者起到了示范带头效用。

    自从《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》公布，入选车型全部为自主品牌后，就没有任何一家自主品牌能够忽视公务车市场了。

    东风乘用车进入《目录》的共有S30和H30的十款车型，可谓收获颇丰。但欧盟商会针对《目录》表示中国违反了WTO规定，对自主品牌实行了国家保护，对此，李春荣认为，所有使用政府财政出的钱的采购都不违反WTO。

    虽然此次上市的A60实力不弱，但仅有一种排量显得较为单一，李春荣继续补充说，日后，将会推出1.6L/1.8L车型，而低排量的车型有望9月投放市场。

    经销商网络能满足需求

    据柳玉春介绍，在经销商网络建设方面，目前东风风神在全国已有189家经销商签约，110家已经开业，年底预计将达到200家。此外，东风风神在全国有超过400个二级服务网点，完全能够满足消费者的需求。

    据了解，2011年下半年，东风风神终端销量较上半年提高50%，而今年前两个月，东风自主乘用车销量则较去年同期增长了100%。“而这主要源于从2011年9月份开始，东风乘用车开始推出新的商务政策，即对经销商的考核指标由批发量转为终端销售量。这一政策成效显着。