图为福田奥铃新车型。　摄影／葛胜征

　　是不是只有乘用车才有发动机轰鸣的咆哮和风驰电掣的速度，非也，轻卡在赛道上的动力和操控也同样让人热血沸腾。
　　
　　3月17日，第四届中国勒芒轻卡耐力赛在北京航空博物馆启动，同时福田奥铃发布了奥铃中卡12版国IV新品、奥铃CTX康明斯ISF2.8L动力国IV新品和奥铃TX-4JB1Di动力国IV新品。
　　
　　福田汽车第四次携手中国汽车运动联合会，举办 “2012（第四届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛”，带来了更多元、更新颖的赛程与挑战，本次上市的三款新品发布后即被赛事组委会指定为本届比赛的赛事用车。福田奥铃常年赞助轻卡耐力赛，被认为是借助体育营销提升品牌的重要举措。
　　
　　奥铃品牌总经理赵建民在现场表示，奥铃赞助耐力赛希望充分利用赛事来检验产品的综合竞争优势，他同时强调，奥铃历来重视政府、组织等行业市场，刚推出的新车型更加节能环保，也更适合政府用户需求。
　　
　　新品志在中高端市场
　　
　　奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位中轻卡中高端目标市场。它在传统日系卡车技术基础上，融合欧洲领先技术的升级换代产品，致力于以技术进步推动中国中轻卡的升级换代，立志成为中国中高端中轻卡第一品牌。目前，奥铃产品涵盖了1.5吨级~8吨级中轻卡，旗下有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运、奥铃中卡12版四大产品线。
　　
　　赵建民介绍，此次上市的三款奥铃新品各有优势，奥铃中卡12版国IV新品以高效、重载为特点，搭载了欧洲康明斯ISF3.8升发动机，起步达到国IV排放标准，功率可达168马力，最大扭矩可达600牛米，是同级别中动力最强、重量最轻、体积最小的发动机；奥铃CTX搭载的康明斯ISF2.8升发动机源自欧洲领先技术起步排放标准即为国IV，并可轻松升级至国V水平，该款车型的油耗降低8%，功率输出提升30%以上；奥铃TX-4JB1Di动力国IV新品以“节油”为主打卖点。4JB1Di动力，是在五十铃4JB1发动机基础上进行升级的新品。既保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗、可靠性高的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低10%。
　　
　　体育营销渐入佳境
　　
　　近年来，福田非常重视体育营销。赞助2012（第四届）福田奥铃中国轻卡勒芒耐力赛是福田体育营销又一大动作。事实上，欧曼、拓陆者、奥铃等子品牌均以体育营销为平台，展现产品的技术领先性和可靠品质，取得了较好效果；同时福田汽车在2012年全面赞助中国国家排球队，通过体育展示福田汽车品牌魅力，以此提升福田汽车品牌形象和知名度，推动中国汽车运动的发展。
　　
　　在启动仪式现场，福田汽车副总经理杨国涛表示，企业作为社会的一员肩负着创造价值和服务社会双重使命。福田汽车在2020战略的指引下，计划通过10年努力，成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业。福田汽车的业务已经涉及汽车与新能源汽车、新能源、汽车物联网、金融服务业和重型机械五大产业；福田汽车的国家化进展顺利，2月18日福田戴姆勒汽车有限公司正式成立运营，印度等海外基地建设稳步推进，这些都为福田汽车2020战略的实现奠定了坚实的基础。