大通V80校车安全翻滚测试现场。

    ■ 本报记者 修霄云

    以“国际基准”来打造高端商用车的上汽大通的底气同样体现在其改装车业务之一的校车中。

    上汽大通源自2009年上汽全面收购了英国伯明翰轻型商用车制造商MAXUS品牌的知识产权和技术平台，所以上汽大通的底气来自雄厚的底蕴，作为其业务分支之一的校车在品质上自然同样拥有“国际基准”的实力。校车是一个专业化的领域，MAXUS大通专注每一个细节来保证校车的安全。

    大通V80与欧美安全标准同步

    在校车安全成为社会各界关注焦点之际，上海汽车MAXUS大通V80的校车安全结合了欧美两大技术体系的优点，打造出兼具欧美标准优势同时符合中国国情的安全校车。

    MAXUS大通校车以欧洲车的高安全标准为基准，通过ECE（联合国欧洲经济委员会）的测试认证，零件、系统及整车测试全面超过ECE标准；其次，MAXUS大通是在满足中国标准的前提下，以世界上校车安全最严格的美国标准为基准，结合中国国情而打造，为中国学生提供专业校车的安全保障。

    据介绍，上汽大通V80校车已于近日推向市场，分低、中、高三个系列，价格区间为20万～28万元，并已接到近百辆订单。上汽大通的小学生校车是基于V80平台开发，分为安心版，舒心版和舒心选装版三个系列，均配备2.5L柴油发动机。

    专业化的校车在设计、改装 、生产上，除了严格遵守国家强制性标准，还要针对少年儿童这很特殊的乘客，在校车上配备加强保护的配置。

    据了解，MAXUS大通V80小学生校车在考虑安全的全面程度上达到最严格的北美先进校车安全标准；防滑地板提供安全保证，侧面电动辅助踏步使小学生上下便利安全，尾门辅助踏步保证逃生；小学生专用座椅、通道侧座椅扶手、座位安全栏杆多重安全保护全面防护乘员；自动落锁系统可以确保行驶过程中的乘坐安全；行驶记录仪、带硬盘刻录的内部摄像头全面监控内部情况，便于意外事故追溯，倒车摄像头实时掌握外部情况；配备全面的ABS+EBD+BAS系统，从驾控方面保证安全。

    完成国内宽体轻客校车“第一翻”

    口说无凭，对于7米以上的大型客车，通过翻滚测试是必须的，但是7米以下的宽体轻客，国内标准则没有要求车辆必须达到此要求。然而大通校车用实际行动完美实现了国内校车“第一安全翻滚测试”，向大家充分展示了大通校车的高品质，让安全变得真实可见。

    12月9日，大通V80校车基型车在国家机动车产品质量监督检验中心(上海)进行翻滚试验，向中国公众公开展示来自欧洲的ECE安全标准。

    翻滚测试现场，大通V80跟随侧翻试验台角度缓缓上升，当翻转台倾角转至43度时，V80左轮与转台分离，与国家标准规定的翻滚倾角35度相比，V80因前置前驱设计带来的重心低的安全优势完全体现。翻滚过程持续了两秒，随后V80翻滚着地。落地后V80车身略有变形，车身骨架基本完好，只有前窗玻璃裂开并少量破碎。工程师发布报告，V80车辆内部骨架变形很少，侧翻后的V80内立柱的变形量远远低于标准，载客空间完整安全，没有任何突出物侵入载客生存空间，车身结构具有足够的强度和刚度确保乘客的安全。

    基型车的安全性对校车的安全起了决定性作用，本次试验的车辆是大通校车的基型车，大通V80的全承载式笼式车身的设计给校车安全提供了极大的保障。

    在完全收购了英国商用车品牌MAXUS后，上汽商用车技术团队对V80 原型车进一步车身优化设计，改善车身受力及传力通道，提升车身模态；通过车身局部结构优化设计，以及新工艺、新材料的应用，在保证轻量化的前提下，提升车身局部弱区，消除应力集中，提高整车强度，不断完善整车竞争力。