据我省交警部门调研统计数据显示，目前全省共有校车9635台，登记在册的学校自有校车仅有2538台，以租借、兼营等方式运行的接送学生车辆7097台。这7097台校车，有政府出资、学校自购、整合社会闲置车辆、公司专营、家长自发雇佣车辆5种运营模式。

　　我省校车采用“XS”专用号段

　　据了解，我省对接送中小学生上下学车辆规格有明确要求，必须是安全技术状况符合国家标准、相关设施齐全有效、7座以上的客运车辆。车体外观标识、驾驶人标识、跟车教师标识和乘降站点标识的式样由省交警总队统一制定，由当地政府按标准配置。符合标准的机动车，全省统一采用专用号段 “XS”(学生拼音首字母)，按地区发放。城市专用号段车辆可在公交专用道行驶、优先通行。

　　要求明确指出，建立统一规范的接送中小学生上下学车辆管理档案，每年除正常定期检验外，每学期开学前都必须对车辆进行安全技术检验的确认，严把检验准入关。

　　校车出事故实行责任倒查

　　另外，我省坚决杜绝载货汽车、三轮汽车、摩托车、拖拉机和报废拼装车辆接送中小学生上下学，严厉打击手续不全、无资质车辆和驾驶人从事接送中小学生上下学等违法违规行为。

　　对中小学生上下学交通安全责任事故要严肃处理，并严格实行责任倒查和领导责任追究制度。教育引导学生和家长不坐报废车、货车、拖拉机、农用车等非法营运车辆，不坐超员、超速等安全无保障的车辆。

　　校车驾驶员每年要培训两次

　　我省要求校车驾驶人必须是驾龄3年以上、3年内无酒驾等严重交通安全违法行为、年龄在55周岁以下、身心健康的本地居民。驾驶人实行统一资格管理，每年至少组织两次(每学期一次)交通安全集中教育培训。教育部门要利用接送中小学生上下学车辆行驶区间和车内空间，对驾驶人及学生进行交通安全等方面的素质教育。

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　　八成网友支持校车享“特权”

　　市民建议不同校学生乘同一校车

　　城市晚报讯 日前，国务院法制办公布《校车安全条例(草案征求意见稿)》。截至昨日，已有超过200人在国务院法制办网站上提交了意见。各大网站微博的热点话题中，“给校车提意见”的微博数量超过21万条。记者发现，网友的建议集中在“车”和“人”两方面：即校车质量要过关、司机和管理人员要“靠谱”。

　　昨日，记者从省政府获悉，2011年至2013年，省级财政部门已经安排专项资金，通过以奖代补方式，对各市(州)、县(市)农村初中、小学校车给予适当补助。省政府要求，今年年底，我省将对全省5000多所中小学的近万辆校车进行集中排查整治，并对近万名校车驾驶员进行审核，不符合标准的车辆强制其退出。

　　网友：

　　支持校车投保

　　对于校车的外观性能，一些网友也提出了自己的意见。网友“不六不七”建议：校车应像警车、救护车一样安装警示灯，认为会对其安全性产生作用。网友“MEGIRL”建议定期举行校车性能比赛，获奖的车型有资格供应校车。有网友建议，国家设立统一的校车标准，统一购买发放到学校，像公交车队一样统一管理、统一用车。同时，还有细心的网友对草案中“校车需已投保机动车交通事故责任强制保险和乘客责任保险”条款表示支持。

　　校长：

　　校车“特权”体现政府关爱

　　在认真阅读了国家“征求意见稿”和吉林省“意见”之后，长春104小学校长张耀辉表示，对于校车服务提供者、校车使用许可、校车驾驶人、校车通行安全、校车乘车安全等涉及校车安全的每一个环节，从国家到省里的文件都做了详尽规定。如果这些规定能够得到切实执行，孩子安全将更有保障。

　　一汽六中校长张丽则认为，尤其让人欣喜的是，为保障校车通行和停靠安全，条例赋予校车一定的优先权，这不仅体现各级政府对孩子的呵护，更体现着对弱势群体的保护。

　　家长：

　　不同学校学生可乘一辆校车

　　家住二道区的李晓燕告诉记者，校车可以减轻家长接送的负担，但由于长春市内中小学数量众多，如果以学校为单位，使用校车接送学生上下学一定会造成资源浪费。因此她希望政府今后统筹资源，一个学区里，几所学校的学生，联合乘坐一辆校车。

　　家长刘世伟已经将自己的建议发送至国家征求意见系统(www.chinalaw.gov.cn) ，他建议随车老师不要采用任课老师，最好是聘请住在线路站点附近的后勤老师或管理老师，避免“南辕北辙”。他认为“随车老师”的管理责任重大，其编制和补贴问题也需要明确。

　　此外，也有家长表示，希望新班车添置后，班车费不要跟着涨价。

　　专家：

　　让校车真正成为“特权车”

　　教育专家赵世英认为，他对新形势下的校车安全充满期待，但并非没有担心。比如钱的问题。买校车、请司机、日常维护都需要钱。期待政府在财政资助方面，让校车也享有优先权。另外，校车“特权”能否落实，取决于公民能否配合。尽管条例规定，校车停车上下学生时，后方车辆应当停车等待，不得超越，但如果没人理会照超不误，那么，这一条规定就等于没有。校车能否真正享受“特权”，取决于每个公民对这一“特权”的重要性认识有多深，行动上能否给予足够支持。