北京将建立大型的全国营运车辆服务中心，基于包含客运、货运和危险品运输车辆在内的全国重点营运车辆信息平台，监控500万辆营运车辆的实时信息，用以降低事故发生率，提高营运车辆效率，这是记者今天从中关村智能交通产业联盟得到的消息。

　　交管局交通委“不再打架” 交通信息将建统一标准

　　目前面向公众的交通服务信息通过交通导屏、电台或者交管局和交通委的网站发布，但信息的采集、处理和发布过程，并无统一的行业标准，有时交管局与交通委网站上发布的信息存在差异，容易让市民“犯晕”。

　　中关村智能交通产业联盟上周成立，据说联盟理事长单位北京千方科技集团副总裁黄丹侠介绍，交通信息的采集将建立起统一的标准，对信息源用统一方式采集、处理和发布，使市民清晰明了地查看交通服务信息。

　　未来一至两年，交通信息服务项目将飞速推广，手机、车载终端今后都将可以加载交通信息服务应用。届时，实时路况信息将参与导航路径计算，动态导航将取代现有的静态导航，指引终端持有者规避拥堵路段，更快捷地抵达目的地。

　　根据现有测算方法和国际经验，交通信息服务的普及率达到10%以上时，碳排放量可以降低18%，车载类交通信息服务普及率超过10%以上，才能真正对北京市交通拥堵产生缓解作用。

　　车况信息一目了然 500万营运车辆在线管理

　　道路运输行业占运输物流行业的比重相当高，据统计，87%的公路重特大交通事故来自营运车辆，80%的事故原因是因为超速、超载或超限。智能交通产业的未来走向——车联网概念，正是该问题的解决之道，黄丹侠表示，真正的车联网，应当具备应用价值、网络规模优势和可行的商业模式。

　　据黄丹侠透露，交通部正在拟定相关标准，要求客运、货运和危险品运输车辆出厂时，加装相应的监控系统。目前，千方集团的全国重点营运车辆平台上，已经接入了全国70多万辆实时静态和动态数据。

　　目前，发达国家已经采用导航定位技术和后续信息化服务等先进技术降低事故率、提高信息交流效率。我国现有货运车辆1000多万辆，客运和危险品运输车辆200万辆，且数量还有不断增长的趋势。未来，北京将建立大型的全国营运车辆服务中心，基于现有平台，年内实现接入200万辆，最终实现覆盖500万辆营运车辆的实时静态与动态数据。黄丹侠表示，这些车辆将形成庞大的数据供应链，对未来的高速公路和干线公路的实时路况数据采集，起到至关重要的作用，形成巨大的网络优势，同时对政府、行业和公众提供服务。

　　分析驾驶员行为 改善驾驶行为习惯

　　数据显示，仅通过对刹车频率的有效降低，平均一辆车每年就可节约15升汽油。目前，我国一项汽车节能减排的国家级项目，就是建设驾驶行为习惯分析系统，通过系统与汽车的连接，采集驾驶员日常驾驶行为习惯，通过平台分析后，逐渐改善驾驶员行为习惯。

　　黄丹侠介绍说，目前千方集团将在下半年启动与尼桑汽车的合作，对望京地区的12600辆不同使用年限的尼桑车用户进行实验认证，检测驾驶习惯对油耗的影响和缓堵的作用，检测的时间区间将为今年10月至明年10月。