据《广州日报》《信息时报》报道22日，广州市委副书记、市纪委书记苏志佳在分别参加市人大和市政协两个小组讨论时透露，最快将在今年6月对包括市管干部在内的全市公务车实行更严格的监督管理：公车将安装GPS（全球卫星定位系统）和身份识别系统，实行分级管理，经批准非公务用车将采取有偿使用措施，拟按每公里1.5-1.7元收费。

　　试点节省1/4费用

　　据了解，从去年开始，广州市黄埔区、市财政局和市城管局已开展公车监管试点，采取GPS定位追踪、身份识别系统、公车私用缴费的做法，取得较好效果。在黄埔区试点过程中，全区300多辆公务用车的使用费用节省了约四分之一。广州市财政局局长张杰明曾透露，保守估计广州目前公务车有20万辆；广州对公务用车的拨款是每车每年2.5万-3.5万元。如按节省1/4费用计算，每辆每年可节省7000元以上。

　　对于喷涂统一颜色以监管公务车的办法，苏志佳回应称，广州曾试行过一段时间，但容易导致新的特权阶层出现。对于以货币补贴公车改革的办法，苏志佳说，补贴高了，老百姓有意见；补贴低了，影响公务，打击工作人员工作热情。

　　6月开装监管系统

　　据苏志佳介绍，最快今年6月，广州全市范围的公务用车，除警务巡逻、救护车等日常紧急公务用车外，全部安装监督管理系统。即在每辆公务车上安装GPS和身份识别车载终端，实现对公务用车使用人以及车辆实时轨迹跟踪、历史轨迹查询等。系统要求用车人使用公务车辆时，须在车载终端插入记录其身份信息的电子证件，做到既管车又管人。全市公车使用情况，不是由各单位监管，而是由市纪委监察局统一监管。

　　苏志佳表示，目前工作正在有序开展中，预计6月份将完成设备招投标，然后陆续装备除公安、救护等执勤车外的公务车。据悉，尽管GPS费用预计3000元一个，但财政部门表示，限制公车使用后节约的费用，可以令该笔安装成本半年内收回。

　　公车私用拟收费

　　苏志佳说，按初步设想，广州市将严禁周末使用公车，如因公需要使用的可向上级领导报告申请，但若公车私用就要经批准后收取相应费用。收费要把使用公车产生的汽油费、管理费、折旧费、保险费等统统算进去，费用由财政局收取，作为公车折旧等补偿，采取收支两条线管理。根据黄埔区等试点单位的初步测算，1.5-1.7元/公里之间。

　　广州市纪委监察局将建立定期公开公车运行情况制度，公示内容包括里程、油耗、未表明身份用车、因私借用公车等情况。

　　三次违规将究责

　　苏志佳表示，公车监管系统一旦建立，发现违规将追责。如果市纪委监察部门发现公车私用等问题，将采取一次口头警告、两次书面警告、三次追究责任的办法。单位监管不严的，将对单位领导给予警告和追责处罚。

　　苏志佳说，公车上班时间到了非工作地点，下班时间停到娱乐场所，市纪委监察部门将重点监管这些情况。