７月９日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，上半年汽车销量超过９００万辆，其中乘用车销售超过６７０万辆。但值得注意的是，近几个月产销及效益指标环比有所下降，同比增幅放缓。这一情况，把矛头直接指向了最近大家热议的“汽车企业库存量过大”的说法。

　　中国汽车工业协会的数据显示，截至６月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为５０．４７万辆，比月初库存下降０．８７万辆，比年初库存下降８．２３万辆。

　　从车型情况看，６月底乘用车库存为３３．１６万辆，商用车６月底库存为１７．３１万辆；乘用车库存有所增加，商用车库存下降明显。

　　“从统计数据看，企业库存已经连续两个月出现小幅下降，我们认为目前企业库存仍处于合理水平。库存包括生产企业的库存、在运输途中的库存、经销商处的库存，每个企业对这三个库存的控制量是不一样的，不超过两个月销量的库存都是正常的，大可不必惊慌失措。没有库存也是很可怕的，就像去年买车要等好几个月，经销商连展车都卖出去了，这对消费者也不是好事。所以说只有保持合理的库存才能维持市场正常运转。”　中国汽车工业协会副秘书长熊传林认为。

　　而针对全年销量的预期，熊传林依然维持着１５００万辆的说法。据此计算，下半年汽车销量将在６００万辆左右，与去年同期的７５６万辆相比，下降２０％。熊传林表示，下半年汽车销量的增速会放缓，但这有利于汽车行业可持续发展，“毕竟之前４０％的增速是不正常的。”