武汉：三个结合保障资金到位

　　
武汉新能源公交客车

　　当其他的示范城市还在为2012年完成1000辆的新能源汽车推广目标紧张规划时，湖北武汉市却一口气把目标增加为2500辆。

　　5月17日，湖北省武汉市科学技术局高新技术发展与产业化处（以下简称“武汉科技局高新处”）相关负责人告诉《政府采购信息报》记者，5月25日武汉将举行100辆混合动力公交客车交车仪式，这是2500辆新能源汽车推广目标的一部分。

　　据介绍，武汉市政府除了调高新能源汽车推广目标外，还与雷诺-日产联盟和德国北威州分别签订电动汽车推广协议及合作意向书。另外，大型充电站及充电桩等配套设施也将在10月底前完工。

　　年底前新能源公交车达400辆

　　据悉，截止到今年4月，在武汉参加示范运营的电动汽车总规模已达到459辆，其中混合动力公交车120辆，电动小巴339台；计划到今年年底，混合动力公交车将达到400辆、混合动力轿车达到100辆的规模。

　　据了解，早在去年武汉市政府就批准实施了《武汉市节能与新能源汽车示范推广工作方案》。该方案提出：到2010年，使在武汉市运行的混合动力公交车达到1000辆，占公交车总数的20%；到2011年，武汉市运行的混合动力轿车达到1000辆，运行的纯电动轿车达到500辆。

　　“上述目标不是到2011年完成，而是到2012年完成。”武汉科技局高新处上述负责人澄清说。

　　即使如此，武汉市新能源汽车推广目标总数仍然达到2500辆，远远高于国家当初设定在示范城市推广1000辆新能源汽车的目标。

　　据悉，为了完成这一目标，武汉市相关政府部门、汽车企业、公交集团、供电公司等单位共同组成了推广领导小组，统一组织协调示范推广工作。

　　补贴资金各有用途

　　值得一提的是，为了推动相关新能源推广工作，武汉市公交集团有限公司、东风电动车辆股份有限公司共同出资成立了武汉电动汽车示范运营有限公司。该公司相关负责人介绍，这是我国第一家电动汽车示范运营商业化模式运作的专业公司，它同时承担了国家科技部863“武汉市电动汽车大规模商业示范化运营”重大专项，是武汉市节能与新能源汽车示范推广承担单位。武汉市希望通过试点城市进行大规模的商业化运作，为在全国进行节能与新能源汽车推广积累经验。

　　据了解，武汉运行的混合动力公交车，每辆成本比普通公交车成本高约35万元，因此武汉市同样面临新能源汽车推广的补助资金的问题。武汉市要顺利完成节能与新能源汽车示范推广试点工作大概需要投入资金3.93亿元，为了解决资金问题，武汉市除了利用国家财政资金外，地方政府也需要筹集一定的资金。

　　武汉科技局高新处上述负责人介绍，国家的资金主要用于采购节能与新能源汽车的差价补贴，地方资金主要用于相关的配套设施建设、运营补贴和公交集团公司购车的贷款贴息。

　　另外，武汉市还创新地提出了推广节能与新能源汽车与公交车更新相结合、与相关部门已有预算资金相结合、与现有城市公交基础设施建设相结合的“三个结合”具体办法，以切实保障“节能与新能源汽车示范推广应用工程”资金到位。

　　未来建3座充电站

　　要快速推广新能源汽车，配套设施建设也需要跟上，推广电动汽车更是如此。武汉市相关部门早就注意到了这个问题。

　　武汉科技局高新处上述负责人介绍，武汉市政府已经与雷诺-日产联盟和德国北威州分别签订电动汽车推广协议及合作意向书，以借鉴其他国家和公司的新能源车推广经验。另外，武汉市也在自行建设大型充电站及充电桩等配套设施。

　　据悉，武汉市政府与雷诺-日产联盟将从2011年开始，采用25辆日产电动汽车在武汉展开电动汽车推广的市场调研，另外，武汉市与德国北威州就电动汽车市场准备和市场引入示范项目签订项目合作意向书，其中包括电动汽车、充电基础设施、供电及储电以及交通与运输方案等内容。

　　相关人士介绍，武汉将在今年10月底前新建3座大型充电站和150个充电桩，三大充电站投资约在600万~800万元，可同时供4辆大巴、40辆轿车、30辆小巴充电。另外，还将在供电营业网点、政府机关、小区、超市、大型楼宇、停车场等处建设150个充电桩，这些充电桩不仅可给汽车充电，还能为电动自行车服务。