4月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的3月汽车销量数据显示：3月汽车产销表现良好，产销量双双超过170万辆，超过1月再创历史新高。3月份作为传统销售旺季，乘用车市场继续保持了稳定增长；2010年一季度，汽车产销分别达到455.45万辆和461.06万辆，同比增长双双超过70%，保持了高速增长势头。
　　
　　但其中1.6L以下的小排量车型销量走势引人注意，中汽协副会长董扬表示，3月的销量虽然整体趋势向好，但是1.6L及以下小排量车型的市场份额有所下降，这与我国今年的政策调控有一定关系。而另一方面，受产业政策影响，自主品牌销量正在不断上扬，一季度同比销量提升。数据显示，3月，乘用车自主品牌共销售约61万辆，占乘用车销售总量的48.22%。
　　
　　1.6L以下销量低于上年平均水平
　　
　　中汽协发布的数据显示，2010年3月1.6L及以下乘用车共销售86.83万辆，比上月增长28%，低于乘用车市场增速6个百分点；占乘用车总量比重为69%，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。董扬认为，这与今年调整购置税优惠政策有着直接关系。2009年我国将1.6L以下车型的购置税从10%降至5%，在购置税优惠政策的刺激下，该类车型产销两旺，市场份额提升，政策效应明显，而从2010年1月1日起，1.6L以下汽车购置税从5%又调整至7.5%，相当于在以前的购置税基础上只下调了2.5%，这种即使是小幅度的调整也给汽车市场带来了很大影响。
　　
　　董扬表示，如果3月份小排量汽车的下滑是受到购置税政策调控的影响，就足以看出我国宏观调控政策对汽车市场的影响力。但是未来几个月是否会出现小排量车型持续走低的情况，董扬称还有待观察。
　　
　　一季度月均销量超过150万
　　
　　3月历来是传统的汽车产销旺季，在宏观经济继续向好、汽车市场持续活跃的背景下，3月汽车产销如期迎来年内的一个高峰：汽车产销分别完成173.43万辆和173.52万辆，比上月分别增长44%和43%，同比分别增长58%和56%；1~3月汽车产销分别完成455.45万辆和461.06万辆，同比分别增长77%和72%。当月和一季度产销均刷新历史最高记录，2010年前3个月，我国汽车月度产销量最高记录两度被刷新，月均汽车产销量超过150万辆，各类车型均呈现出高速增长态势，由此可以判断出目前汽车产销形势依然延续了上年的快速增长态势。
　　
　　对于中国汽车产销量持续增长，中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示：“这得益于中国经济状况良好，另外，人均GDP消费已经达到3000美元，表明中国已经到了汽车普及的阶段，需求量自然会增加。”


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