就像雪铁龙创始人安德烈·雪铁龙热衷研究满足普通用户的需求并不断革新技术一样，征战全球市场的雪铁龙对品牌理念和技术研发有自己坚守的原则。从整体上看，以人为本、创新技术的品牌理念和技术路线是雪铁龙向前发展的“永动力”。但具体到一个国家的汽车市场，有时还需要入乡随俗，适时改变和调整具体策略，这样才会走得更快更稳。
　　
　　就在国人刚刚认识汽车，并把三厢车作为汽车固定外形时，东风雪铁龙却把首款国产车型确定为两厢车富康。虽然现在两厢车方兴未艾，但当时两厢车还有些“惊世骇俗”，需要一个被市场逐渐接受的过程。即便如此，富康仍凭借稳定的品质和卓越的性能，在三厢车阵营中打出一片天地，成为位列“老三样”惟一的两厢车型，这充分说明了雪铁龙车型的品质和性能的可靠性。
　　
　　经过多年摸索，东风雪铁龙开始采取更灵活的本土化策略，把雪铁龙的品牌理念与当地市场具体情况相结合，了解用户的个性需求，研发更适合当地市场的车型。
　　
　　这主要体现在东风雪铁龙国内首款本土化车型--爱丽舍的研发过程中。作为合资公司的首款利用法国PSA全球技术进行中国本土化研发的产品，爱丽舍凝聚了中法双方开发团队的智慧和艰辛。
　　
　　2002年，雪铁龙与神龙公司，根据国内复杂路况，对爱丽舍整个悬挂系统进行了全面加强和舒适性改造，对底盘进行了全新适配，并进行了智能化电气结构及电器保护的全面升级，形成爱丽舍平台。现在爱丽舍已经成为同档次车型中极具竞争力的车型。
　　
　　不仅如此，这个研发项目还培养了一大批项目管理、产品设计、工艺设计和质量控制方面的人才，更重要的是为本土化开发打下了良好的基础，同时带动了一大批汽车零部件配套企业走上了自主开发的道路。
　　
　　在刚国产的东风雪铁龙中高级轿车C5身上，也实行了 “本土化”：内饰配置根据中国市场需求设计，譬如放置茶杯的部件设计；内饰颜色相比欧洲款更淡，也更符合中国消费者的审美要求。
　　
　　“但东风雪铁龙C5保持了雪铁龙最重要的卓越性能和高超品质，这是永远不会变化的。”东风雪铁龙副总经理魏文清强调说。
　　
　　坚守与随俗，凭借不断调整的本土化策略，东风雪铁龙各方面业绩渐入佳境。

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