9月16日，长城迷你SUV在北京欢乐谷正式上市，这也是目前国内最小的SUV车型，排量为1.3L，分为两驱和四驱，售价在4.29万～5.69万元之间。

　　本来宝马MINI打算出个Crossman，可能是世界上最小的SUV，这个愿望却被长城抢先了，而且这款车从性能到价格也都是实实在在的。把5万元左右的价格、四轮驱动、高通过性这几个词放在一款车上，相信很多人都会关注长城迷你SUV。　

长城迷你SUV在北京正式上市　　摄影／修霄云

　　在今年微型车畅销之时，这款迷你SUV在给消费者带来新选择的同时，大家对它也带有诸多疑问，例如，“这款车和普通小车有哪些不同？它的优势主要有哪些？在竞争激烈的小车市场，它靠什么突出重围？”

　　长城汽车国内销售部市场总监刘同福的一番话可以为上述问题做一注解，他说：“突破传统的设计理念，做透细分市场，长城汽车希望靠多样化产品赢得市场，以‘人无我有’的特色车型实现差异化竞争。”

　　动力强劲和经济节能不冲突

　　“好像小车和动力强劲搭不上边，其实不然，长城迷你SUV将会给大家带来新的体验。”刘同福自信满满地告诉《政府采购信息报》记者，“同时，动力强和油耗大也并不能画等号。”

　　长城迷你SUV是同级别车中惟一搭载全铝VVT发动机车型的，这款车采用先进的连续可变气门正时（VVT）技术，双顶置凸轮轴、16气门结构。

　　这款车使用的超轻量化铝合金材质设计比一般铸铁缸体机型轻20%，使其具备刚性与优异的导热性；正时链条配合VVT系统使用，保证了控制的精确；“前进后排”式前置进气&&复合材料歧管的使用，大大提升了发动机的功率。动力在2500转，即可输出最大扭矩的90%，4200转可达到118N.m的最大扭矩，它的额定功率68KW，排放标准为欧Ⅳ+OBD，而百公里综合油耗仅为6.65L。

　　小车也有越野性

　　长城迷你SUV虽是款小车，但它是同级车中惟一一款采用四轮驱动、四轮独立悬架、四轮盘刹的小车。 技术方面的强劲使得长城迷你SUV看似小众的定位策略，实际上却有着广阔的市场空间。

　　刘同福介绍，长城迷你SUV采用了带副车架的麦弗逊式前独立悬架，及带横向稳定杆的单纵臂式后独立悬架。这样的悬架搭配设计，不仅可以减少车身受到的冲击， 还可提高车轮的地面附着力。同时还能在应对湿滑泥泞、坑洼路面及陡峭坡道等复杂路况时，确保整车的行驶稳定性和舒适性。一般是B级车才拥有的“V”形下摆臂，采用两点定位进行固定，令前轮的定位更精准，操控性更出色。防侧倾的横向稳定杆，提高了舒适性能，且延长了使用寿命。

　　难能可贵的是，长城迷你SUV还采用四轮驱动，配备与本田CRV相同的液力耦合式智能四驱系统，可以根据路况的不同实现不同驱动方式的转换，在泥泞的路面和加速时防止车轮打滑，提高车辆抓地能力，在高速转弯时更加稳定，提高操控性能，增加主动安全。

　　在同价位车型中，长城迷你SUV率先采用了四轮碟刹，其特点是散热快、抗水效果好、制动及时。

　　笼式车身诠释大安全

　　安全一直是困扰小型车的一个难题。长城迷你SUV无论是主动安全还是被动安全，都有着出色的表现，这也是它的一个突出亮点。

　　这款车采用全封闭高刚性“笼式”安全车身设计，车身钢板平均厚度0.8mm；车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，具有极高的强度，形成全方位立体式保护架构。高塑性吸能式机舱，配合前高强度防撞钢梁，在发生偏置撞击时，能最大限度地吸收冲击能量。其运用的可溃缩吸能式转向管柱，与方向盘的完美匹配，有效吸收撞击能量，预防对驾乘者胸部造成伤害。

　　长城迷你SUV还匹配德国博世8.1版ABS+EBD系统，每秒钟点刹25次；西门子电子无烟式安全气囊，可在碰撞发生0.25秒内，对驾乘人员开启保护。奥托立夫预紧式安全带，感知碰撞信号后瞬间（0.1秒左右）拉紧安全带，防止乘员身体前倾，以减少对驾乘人员的冲击力。此外，它的车后门还装配了儿童安全锁，更体现了人性化设计特点。

　　长城迷你SUV虽然车身尺寸与一般的小型车没有什么差别，但是升高的底盘，四驱的驱动，可以供消费者在闲暇之余去尝试征服一些糟糕路段，体验一下越野的感觉。

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