在本次大连市达沃斯节能与新能源汽车示范工程中，奇瑞无疑是最大的赢家，它提供的110辆新能源轿车占总数量的43%。
　　
　　同时，9月1日工信部新发布的第二批《新能源推荐目录》中，奇瑞成为惟一入选的轿车企业，奇瑞不失时机地向媒体公布了未来发展新能源汽车的战略规划措施。
　　
　　作为新能源汽车开发负责人，奇瑞汽车副总经理袁涛表示，由于新能源汽车产业化脚步已经开始向前迈进，2010年将是奇瑞新能源汽车以及国内新能源汽车产业最重要的一年，如果明年基础打得好，产业体系建设得好，将对未来发展起到巨大的推进作用。
　　
　　奇瑞凭借多年的研发实践和不同领域的不断尝试，在新能源轿车生产上已经率先实现量产，成为自主品牌新能源轿车市场中的领军者。
　　
　　在谈到奇瑞新能源汽车进一步的推广计划时，袁涛表示将以13个新能源试点城市为切入点。
　　
　　2009年1月,国家在“汽车产业调整振兴规划”中,提出财政安排补贴资金,支持节能和新能源汽车示范推广。同月,《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》发布,国家在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13个试点城市,主要在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广试点。大连成为试点城市之一。
　　
　　对于此次奇瑞入选大连示范工程采购车辆，袁涛颇有感触。他在接受政府采购信息报记者采访时表示，政府是推动新能源汽车产业化发展的惟一力量来源，消费者购买行为将在政府购买之后，并以政府购买行为为导向。
　　
　　据了解，早在2008年奥运期间，奇瑞A5（BSG）就作为示范运营出租车开始服务奥运，之后安徽省芜湖市采购了150辆A5（BSG）作为出租车运营。奇瑞汽车总经理助理金弋波透露，本次大连市新能源出租车采购项目开标前，大连市也曾派人到芜湖对正在运行的出租车进行考察。
　　
　　正是有了前期示范工程对奇瑞A5（BSG ）的试用，才能让大连市相关考察人员了解到奇瑞A5（BSG） 的具体性能和使用情况，奇瑞才得以在公开招标中脱颖而出。
　　
　　新能源汽车在我国是新兴产业，示范工程是对新事物的尝试，是新能源推广的重要引擎。而大连市政府成为这第一个吃螃蟹的人，为消费者打消疑虑有着重要作用。
　　
　　袁涛认为，支持新能源产业发展最重要是靠核心技术，而没有政府和运营商的支持，新能源汽车将缺乏乐观前景。