提到奔驰，业界首先想到的往往是轿车，其实，奔驰的商用车在全球同样知名，Viano唯雅诺、Vito威霆及Sprinter凌特等是畅销全球的奔驰轻型商用车品牌，这些品牌的很多用户正是警察、气象、医疗等特殊政府部门。

 
　　梅赛德斯-奔驰轻型商用车部高级经理 陈伟明

　　
　　今年下半年，奔驰轻型商用车将实现国产，将结束此前一直需要进口的局面。4月21日，在上海车展现场，梅赛德斯-奔驰轻型商用车部高级经理陈伟明（以下简称奔驰商用车）高级经理陈伟明透露，Viano唯雅诺、Vito威霆及Sprinter凌特等高档轻型商用车将国产，一些通信、医疗、警务、环境监测等特殊行业用车，“100%面向政府用户”。
　　
　　为了更好地满足用户特别是政府用户的需求，国产奔驰轻型商用车的销售服务网络已经搭建，既有与轿车同网销售的模式，也有独立建网的模式。“并对改装车合作伙伴的技术能力和服务水平进行严格评估，以服务好特殊政府部门的用户。”
　　
　　国产化率将达40%
　　
　　尽管Viano唯雅诺、Vito威霆及Sprinter凌特等品牌的5款改装车在上海车展闪亮登场，但仍以进口车身份参加，只有在今年下半年，真正国产的这三款奔驰轻型商用车才面市。
　　
　　据悉，早在2007年10月23日国产奔驰商用车项目正式奠基，2008年下半年开始启动焊装、涂装、总装三大车间的设备调试，目前，各车间都在为即将开始的试装积极准备。
　　
　　陈伟明透露，奔驰商用车国产进程主要工作已基本完成，目前各环节在不断完善中。
　　
　　据悉，有800多位员工在为奔驰商用车的顺利国产忙碌，其中包括80多名来自德国、西班牙及中国台湾地区的技术专家和管理人员。为了确保国产的奔驰商用车达到国际标准的品质，一些员工被分批派往国外接受商用车生产的专业培训。
　　
　　“很多人关心国产化率，国产后的奔驰商用车将不低于40%的国产化率，这是国家相关部门规定的标准，一些关键零部件也将实现国产化。”，陈伟明介绍说。
　　
　　特殊用车针对政府用户
　　
　　在福建戴姆勒的新产品计划中，已经确定都是轻型商用车，主要包括Viano唯雅诺、Vito威霆及Sprinter凌特。据了解，Viano唯雅诺是款豪华的MPV，被称为 “移动的总裁办公室”，配置有3个天窗，6~7个座椅。Vito威霆及Sprinter凌特也都是顶级的轻型商用车。
　　
　　陈伟明介绍，目前国内通常用奔驰的轻型商用车作为改装用车，主要有Vito威霆、Sprinter凌特、Vario威雷三个产品系列，小型车可以用Vito威霆改装，中型的则用Sprinter凌特，大型的就用Vario威雷，其中以以Vito威霆及Sprinter凌特为多。这三个系列有2.7吨~7.5吨的7个吨位可供选择，另外，还有标准顶、高顶、超高顶不同品种。对底盘、玻璃、门窗也都有豪华及普通的不同配置，一些可变电子程序模块更能满足用户的特殊需求。
　　
　　北京奥运会圆满结束，其中奔驰商用车也发挥了自己的作用。奥运期间， 经过德国改装的82辆威霆Vito119救护车在各个奥运场馆准备应付突发医疗事件。
　　
　　另外，还有Sprinter凌特城管指挥车、环境应急监测车、警用车、气象车等专用车服务在不同的政府部门。
　　
　　“奔驰的商用车主要有两个档次，一种是非常高档奢华的车，比如Viano唯雅诺的接待用车，政府很少买；还有一种是中高档车，比如、环境应急监测车、警用车、气象车等特殊用车，100%是政府采购，普通用户完全不买”，陈伟明强调。
　　
　　完善服务网络
　　
　　由于奔驰商用车即将实现国产，因此对销售服务网络提出了很高要求。据悉，国产奔驰轻型商用车的销售服务网络已经着手搭建，既有与轿车同网销售的模式，也有独立建网的模式。
　　
　　目前，奔驰商用车被用作改装车的车型也很多，如果改装车出现故障，到底是找改装车厂还是奔驰商用车总部会给用户造成困扰。
　　
　　对此，陈伟明解释，奔驰商用车自身拥有完善的服务网络，同时也与改装车厂保持着良好的沟通。如果有改装车出现故障，属于奔驰商用车的问题，将由奔驰商用车服务网络解决，对于属于改装后的部分，则有改装车厂和奔驰商用车一起解决。
　　
　　一些特殊的政府部门是奔驰商用车特殊改装车的主要客户，但有些改装车维修网络并未入围政府部门公务车定点维修名录，这对政府用户维修造成一定影响。
　　
　　“在一定地方的确存在这种情况，我们已经注意到了，正在加强对改装车合作伙伴的培训，使他们早日进入定点维修名单”，陈伟明说，“并对改装车合作伙伴的技术能力和服务水平进行严格评估，以服务好特殊政府部门的用户。”
　　

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