丹东黄海汽车有限责任公司董事长 李海阳

　　丹东黄海也是国内客车产业比较有影响的品牌，近年来更是不断引进吸收国际先进客车技术，贴近市场谋发展，已经发展成为在公交客车很有影响力的品牌。目前，丹东黄海产能已经达到12000辆，主要以德国MAN和意大利IVECO两大技术为底蕴。
　　
　　当前，国家出台了扶持新能源汽车的相关政策，给客车企业也带来了机遇。对此，丹东黄海也在积极行动，希望抓住机遇，取得更快发展。
　　
　　丹东黄海汽车有限责任公司董事长李海阳介绍，国家出台的《汽车产业调整振兴规划细则》等相关政策，中央财政将对节能和新能源汽车进行补贴，科技部等部门也启动了新能源示范推广工程，都表明政府对汽车产业尤其是新能源汽车扶持力度越来越大，很多客车企业因此也积极研发新能源客车，丹东黄海当然也不落后。“我们已经与国内某知名研究院联合开发出了一款成熟的混联式柴电混合动力公交车”。
　　
　　据了解，这款车的型号是DD6129HES11。采用混联式混合动力驱动方案，并融合了串联式混合动力和并联式混合动力的优点，可确保车辆在整个运行期间都能保持高效。采用混联式混合动力系统，在城市公交运行条件下，可以综合降低20%～30%的燃油消耗。
　　
　　事实上，丹东黄海早在几年前就开始了对新能源客车的研发，当时与国内知名研究院合作，筹建了专题组，并不断加大研发投入。李海阳表示，为了对用户负责，在产品完全成熟之前，丹东黄海没有急于推向市场，而是对新产品进行了系统调研和试验，以保证产品品质稳定。据悉，丹东黄海的这款混合动力客车目前已完成试验，已经可以批量生产。
　　
　　丹东黄海不仅研发混合动力客车，而且也在电动客车领域开始发力。李海阳认为，混合动力客车和电动客车是目前发展新能源的主要模式，丹东黄海都同样重视。“两年前，丹东黄海就与国外相关机构合作开发纯电动、超级电容客车，目前已经取得了较大突破。”