2月16日，奇瑞首台自主研发的纯电动汽车S18电动汽车下线。对于这款国家政策极力扶持新能源车背景下诞生的新能源车，奇瑞总经理助理金弋波显得信心十足。他介绍，这款S18车速可以达到120km/h，一次充电续驶里程可以达到120km～150km。真正实现零排放、零污染。

　　据奇瑞相关负责人介绍，奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40kW大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4～6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。
　　
　　对于近期刚刚宣布的新能源车补贴计划，金弋波表示出十足的信心、他认为S18的节油性能和纯电动的性质，能使S18获得新能源车补贴计划中的最高补贴。同时1月10日上市的中国首款BSG混合动力车奇瑞A5 BSG混合动力车也将获得较高的财政补贴，而这款混合动力车早在奥运期间就作为出租车服务于奥运场馆附近，获得了出租车司机的好评，并且在试用过后被出租车公司购买留下，作为长期使用。
　　
　　金弋波表示，作为我国自主品牌的代表企业，早在2001年奇瑞就开始了电动汽车研究，2004年 “国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户奇瑞，以中心为依托，奇瑞公司承担了多项国家“863”节能与新能源汽车重大专项，并取得了一系列良好成果。
　　
　　他介绍，奇瑞在电动汽车关键零部件和核心技术方面，目前已经形成一整套关键零部件研发能力，在电机、电机驱动系统、DC/DC、先进动力电池、电池管理系统、整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力，掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。同时，有丰富的产品线作为搭建节能环保汽车的平台，使奇瑞节能环保汽车更易于走向市场，这是奇瑞汽车的另一个优势。
　　
　　按照奇瑞公司新能源产品开发既定的规划，奇瑞已完成了高性能低排放汽油机（1.6/2.0 CBR VVT）、弱混合动力系统（BSG）、高压共轨高速直喷柴油机（1.9 TCI）、中度混合动力系统（ISG）、灵活燃料汽车（甲醇+乙醇+汽油+CNG）、纯电动车（EV）的研发。混合动力方面，除了已经上市的A5 BSG混合动力车，今年还将推出中度混合动力系统ISG等系列新能源产品。
　　
　　新能源和自主品牌是今年汽车行业的两大重点，也是公务车市场的采购重点，金弋波希望，在政策功能的扶持下，奇瑞能在今年的公务车市场凭借新技术和完善的服务赢得更多的青睐。