北京市环保局、市公安局公安交通管理局去年年底共同重申“第十五阶段控制大气污染措施的通告”中有关黄标车禁行的政策内容。 根据通告要求，2009年10月1日前保障北京城市运行的黄标车都将全部予以淘汰更新完毕，10月起所有黄标车将禁止在六环路内行驶。
　　
　　2009年1月起北京五环路内禁行黄标车，设三个月宣传启动期，从4月开始按闯禁行处罚。据了解，目前全市有35.38万辆黄标车。
　　
　　据了解，首先北京市党政机关黄标车要进行先期淘汰。在大众消费市场不太理想的状态下，黄标车的淘汰对汽车厂商来说应该是一个新的商机。国务院机关事务管理局资产管理司公务用车管理处相关负责人告诉记者，为切实降低公务用车油耗，减少对环境的污染，国管局积极筹措车辆更新经费，对各部门高油耗、高污染的“黄标车”进行更新，虽然现在国家要求政府压缩财政，但黄标车被淘汰后，对确实有需求的部门，还是要配车，满足办公需求是必要的，不能说压缩财政就不顾政府部门正常的办公需求，否则就是得不偿失了。
　　
　　所以说，党政机关在淘汰黄标车的同时，对汽车厂商来说就意味着商机。厂商应该及时准备，进行沟通，才能在竞争中收获更多。