1 “两会”用车成公务车推广新焦点
　　
　　2008年3月3日、5日，全国政协十一届一次会议和十一届全国人大一次会议在北京隆重召开。本次“两会”适逢北京奥运会即将召开，又是在改革开放30周年之际，也是党的十七大召开后第一个两会。
　　
　　“两会”对党和国家发展的有重要影响，委员和代表也都是各行各业的精英人物，如果这些人对车企的车型和品牌留下好印象，将极大促进车企在公务车市场的推广。因此，各厂家都对“两会”服务用车趋之若鹜，最终由首汽集团选中一汽红旗HQ3、红旗世纪星、一汽丰田普锐斯、金旅客车等车型411辆为“两会”服务。
　　
　　点评：“两会”用车其实是公务车市场的风向标，是公务车市场格局变化的反应，也同时对公务车市场未来走势有反作用。长期以来，“两会”用车大都是合资品牌的天下，近年来，自主品牌风生水起，在个别市场已经可以和合资品牌分庭抗礼。此次“两会”用车，自主品牌凭实力和声名鹊起的品牌影响赢得近半数的席位，体现了自主品牌蓬勃的发展潜力，也展示了近两年自主品牌发展的风采。另外，对环保车型的格外“眷顾”，也体现了政府扶持节能环保车型发展的政策导向。
　　
　　2 公务车型吹响北京国际车展“集结号”
　　
　　2008年4月20日～28日，2008（第十届）北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心新馆盛大举行。北京国际车展早就跻身世界五大车展之列，中国车市发展速度也遥遥领先于其他国家。这都让本届北京国际车展的规模又攀新高，吸引了2100余家参展商、890辆展车在这一“舞台”上大展风采。
　　
　　值得一提的是，很过车企在本届车展上推出了适合公务车市场的中高级车型，为广大政府用户提供了更多选择空间。广州本田的第八代雅阁、一汽丰田皇冠3.0L、一汽奔腾、奇瑞东方之子6、上汽荣威750等车型，都是未来公务车市场极具竞争力的车型。
　　
　　点评：很多人不理解，为什么车企动辄以几千万元的预算参与北京国际车展这种级别的车展。其实很简单，对于资金、技术、人才都密集的汽车产业来说，各类车型都在发生着日新月异的变化，汽车厂商需要一个广阔和专业的“舞台”进行切磋和交流，以取长补短，共同发展。
　　
　　国内公务车市场超速发展，吸引了国内外汽车品牌的关注，各汽车企业开始推出专门针对政府用户的车型，这是对公务车市场的认可，也是政府用户需求的重视，也体现了各厂家对市场需求变化的准确把握，这正是长期快速发展的秘诀。
　　
　　３ 地震无情 车企有义
　　
　　2008年5月12日，四川省汶川县发生里氏8级地震并波及了大半个中国，这是中国建国以来有记录的最大地震。人员伤亡超过8万人，直接经济损失8451.4亿元，严重受灾地区达10万平方公里。灾难发生后，党和政府立即部署全力救助灾区，社会各届也纷纷以各种形式援助灾区，其中很多车企也通过捐款捐物等形式为救助灾区。
　　
　　据统计，在地震发生后两天，就已经有70多家汽车企业捐款捐物，所捐价值总额超过两亿元，救援汽车600多辆。其中，奇瑞汽车、广州本田、吉利集团、现代起亚、一汽集团与丰田公司、北汽集团等企业表现踊跃。
　　
　　点评：一方有难，八方支援。这是中华民族5000年文明史沉淀的传统美德，在“汶川地震”后，车企的积极救助行动，体现了企业的社会责任和担当大义的勇气。尤其是有些自主品牌表现得比很多合资品牌更加积极迅速。所有参与救助行动的车企，赢得了社会各界广泛赞誉，客观上，也增加了自身品牌在公务车市场的美誉度。
　　
　　有些车企，更是通过捐助给相关政府部门工作用车的形式，表达救助愿望的同时，也增加了政府用户对自身车型的了解。
　　
　　４ 江苏首次实行救护车协议供货
　　
　　2008年5月30日，江苏省省级行政机关政府采购中心就江苏省卫生厅普通型救护车协议供货项目进行国内公开招标采购。救护车采购项目属于专用车采购，通常作为单个项目独立采购，这是国内第一次对救护车实行协议供货采购。
　　
　　“非典”之后，江苏省通过各种形式改善农村医疗条件，每年都筹集资金，采购数百辆救护车，改善乡、镇卫生院的医疗条件。但乡、镇各卫生院分布范围广，需求也不一致，因此不便对救护车进行单独的一次性采购，于是就实行了协议供货采购，各卫生院可根据自身实际就近采购向协议供应商采购。
　　
　　点评：江苏在政府采购模式方面向来敢于和善于创新，全省联动的汽车采购模式，就是该省率先实施。此次又第一次实行救护车协议供货采购，不仅方便了各乡、镇各卫生院，还发挥了规模优势，可以向厂商要求更高的价格优惠和服务承诺，达到节约财政资金的目的。
　　
　　５ 国务院按车牌尾号限行公务车
　　
　　2008年8月1日，国务院办公厅下发《关于深入开展全民节能行动的通知》以下简称《通知》，要求深入开展全民节能行动，倡导每辆公务车每周少开一天车。
　　
　　《通知》第二条中要求：除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天，星期一至星期五停开公务车牌号尾数分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。同时要加快推进公务车改革。倡导其他单位和个人参照上述原则每周少开一天车，更多选乘公共交通工具出行。
　　
　　点评：虽然《通知》本身是对公务车采购后使用过程中要求规范，并不对采购公务车有直接影响，但是《通知》所体现出来的国家提倡“全民节约，政府带头”的精神，却对各地政府部门采购公务车有间接而巨大的影响。从《通知》中可以看出，政府对节约的高度重视，从侧面反映出，公务车采购也要按节约的要求去做，也就是要多采购小排量、新能源的车型。
　　
　　6 车企借奥运营销
　　
　　2008年8月8日～24日，中国在北京完美主办了“一届真正的无与伦比的奥运会”，奥运期盼，百年梦圆，北京奥运会对国人的吸引力异乎寻常。各汽车品牌都希望借奥运平台，提升自身影响。
　　
　　大众汽车是北京奥运会惟一正式奥运赞助商，大众也充分利用了这一独有而充分的宣传资源，通过多种形式扩大品牌影响，提升车型市场占有率。但这并没有影响其他车企借奥运营销的热情，他们通过邀请专业用户看奥运比赛、推出奥运版车型、赞助参赛国家队等形式，千方百计与奥运会拉上关系，以扩大影响，吸引眼球。
　　
　　点评：营销的根本出发点是要吸引注意力、提升品牌影响、扩大市场销售。奥运会无疑是最有效的营销平台之一。由于正式奥运赞助商的惟一性，其他品牌不得不通过各种形式“曲线营销”，事实证明，只要与奥运沾边的营销，都比平时的效果好。尤其值得一提的是，北京奥运期间，节能环保车型试运行非常成功，促使相关部门下决心加大扶持节能环保车型的发展。
　　
　　７ 相关部门首次公开统计信息
　　
　　2008年8月，公安部发布2008年上半年全国机动车和驾驶人统计信息，这是今年5月1日起正式实施《中华人民共和国政府信息公开条例》以来，公安部首次发布比较详细的统计信息。
　　
　　公安部公布的信息显示，截止2008年6月底，全国机动车保有量为165713347辆。其中，汽车61221750辆，比去年增加4253985辆，增长7.47%。数据还显示，载客汽车和私人机动车增长较快，载货汽车增长缓慢。
　　
　　点评：公安部公布统计信息后，广大消费者尤其很多车企纷纷叫好，这让他们获得了最权威的市场统计数据，对制订未来发展规划具有重要参考价值。《中华人民共和国政府信息公开条例》正式实施后，相关政府部门需要定期公开政府统计信息，其中也包括政府采购领域的信息，这对重视公务车市场的车企，具有重大价值。
　　
　　８ 政府加大扶持新能源车力度
　　
　　2008年11月27日， “国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程重庆启动大会”暨“城市发展与汽车节能减排高峰论坛”在重庆举行。科技部、财政部、国管局、重庆市、大连市、南京市、南昌市等重要政府部门领导出席，大会旨在营造推进节能与新能源汽车的大规模应用的良好环境。
　　
　　全国政协副主席、国家科技部部长万钢在会上指出，节能与新能源汽车大规模推广应用工程将在全国10个城市启动，重庆市是第一站。他还强调，国家机关将率先进行节能减排，将率先来拉动市场的发展，特别是支持我们国家企业自主创新的产品。
　　
　　点评：我国节新能源汽车技术与国际差距不大，目前正处于从研发向规模产业化转变的重要关头，需要相关政府部门的大力扶持。
　　
　　此次“国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程”在重庆启动，国家科技部支持资金1000万元，重庆市政府配套2000万元，力争3年内在重庆政府公务用车、出租汽车、公交车、社会团体购车等，实现1000辆以上混合动力汽车的应用规模。这是目前政府在财政资金方面以首次实际行动扶持新能源汽车发展。