或许你已经对车身加长见怪不惊，因为这是豪华车中国化的标志。然而，随着众泰一款重量级新车梦迪博朗的上市，汽车“长胖”正成为新的行业热点，不少业内人士认为，车身加宽既是车型本身的设计需要，也是为了满足消费者对于车内大空间的追求。
　　
　　追求差异化汽车越变越“胖”
　　
　　纵观国内近两年内上市的新车，基本上都是以大空间、大尺寸为主要卖点。本月刚刚上市的梦迪博朗就是其中的典型代表，该车拥有4089mm的车身长度、1871mm的车身宽度、1695mm的车身高度、2666mm的轴距。无论从宽度还是高度来看，都堪称国内首款宽体轿车，空间在轿车中绝对排第一。
　　
　　9月份上市的奇瑞A3，作为奇瑞汽车倾力打造的一款轿跑车，也有着傲视同侪的车身宽度，达到了1794mm。同样，中华骏捷的车身宽度也达到了1800mm。中级车枭雄之一福克斯的车身“三围”，更是达到了长4480mm、宽1840mm、高1500mm。据湖南众湘汽车销售有限公司常务副总经理刘沸驰介绍，梦迪博朗主要定位在家庭多功能宽体轿车，因此，它的大空间优势在家庭轿车市场有足够的差异化竞争优势。奇瑞汽车一位负责人也表示，奇瑞A3的定位是一款轿跑车，而“车身加宽将带来车辆高速运行或过弯道时的稳定性。”
　　
　　对此，一位深谙汽车技术的专业人员告诉记者，轿跑车为了追求驾乘乐趣，一般都设计得轮距较宽，这样才能保证平稳。因此，奇瑞A3和强调运动性的福特福克斯都具有这样的宽体特点。
　　
　　市场需求大厂家力推宽体轿车
　　
　　大空间能否得到消费者的认可呢？中华骏捷的一位经销商表示，中国消费者都喜欢空间大的车子，因此加宽车身应该很对他们的胃口，“比如骏捷这款车，它针对的消费群体一般都是30岁左右的男性，而他们对于空间的需求，包括长、宽、高在内，都有强烈的需求。”在奇瑞4S店，记者随机采访了几位正在选车的准车主，他们表示，车身加宽后，坐进去感觉很舒服，买车就要买空间大的。当然，也有一些女性消费者对于车身加宽持保留态度。消费者李女士认为，空间宽敞固然是好事，但是车身加宽了不便停车，堵车时想变换车道也不太容易。
　　
　　一位业内人士认为，说到底，车身的变化反应出市场需求的变化，目前流行宽体轿车，正是厂家积极应对市场变化，增加竞争砝码的措施。正如一位车商所说，“如果竞争对手都有那么宽大，我们的产品没有的话，就只有言败了。”据记者了解，随着消费者对于大空间的需求日益强烈，一些汽车厂家已开始针对不同风格的车型，开发出加长、加宽的产品。