上周的圣诞节，美国三大汽车厂家境况各不相同，获得“救命金”的通用和克莱斯勒过得相对轻松一点，而没有获得政府资金救济的福特运气就没有那么好了，其西班牙分公司在专卖店内以七五折优惠价出售6000辆汽车。 GMAC转变成银行控股公司
　　
　　美国联邦储备委员会在平安夜批准通用旗下的通用汽车金融服务公司(GMAC)转变成银行控股公司，这意味着该公司将有权获得政府救助并可以向美联储申请紧急贷款。
　　
　　GMAC是美国最大的汽车金融服务公司之一，其经营区域覆盖全球40多个国家和地区，迄今该公司已向全球超过1.5亿辆汽车的购买者发放了1万亿美元的贷款。
　　
　　美联储在当天发布的声明中说，GMAC转变成银行控股公司后，能更好地为通用和其他汽车厂商的汽车销售提供融资，并有助于车贷市场的正常化。转变成银行控股公司后，GMAC将可申请从7000亿美元金融救援基金中获得援助，也可直接从美联储贴现窗口获得贷款，这将有效避免该公司破产。但转变成银行控股公司后，根据美联邦相关法律，泽普世资本管理公司等几家GMAC的大股东必须减持股份。
　　
　　不过在钱落到口袋前，通用可先别太高兴，上周同时传出因为监督不力，7000亿美元的救市金中的一部分很可能已经被挪用，变成了某些金融界高管的圣诞节礼物。
　　
　　同样获得救命金的企业克莱斯勒也陆续作出内部调整。12月20日，克莱斯勒宣布整体调整其全球市场销售部门，其中最引人注意的是亚太区CEO墨斐将于本月末离职。
　　
　　克莱斯勒发出声明表示，现任克莱斯勒副总裁兼首席营销官梅耶将离职，立即生效。梅耶离去后，克莱斯勒将不再设立首席营销官职位。与梅耶相比，亚太区CEO墨斐的离职更加引起业界关注。墨斐离职后，现任克莱斯勒亚太业务部首席财务官JohnKett将被任命为克莱斯勒亚太区首席营运官。
　　
　　西班牙分公司降价出售福特汽车
　　
　　相比之下，福特的圣诞节过得紧巴巴。从本月22日至2009年1月24日，福特汽车西班牙分公司将在其专卖店内以七五折优惠价出售6000辆汽车。福特汽车西班牙分公司负责人何塞·马努埃尔·马查多介绍，这一大力度的促销活动是针对当前困难经济形势推出的非常之举，目前福特汽车在西班牙库存的汽车高达2.5万辆，参与促销的汽车数量占库存四分之一左右。
　　
　　马查多指出，考虑到汽车工业利润微薄的现状，七五折销售汽车的优惠活动将仅限在圣诞与新年这段时间内进行，不会再作延长。他解释说，大力度降价促销是为了推动福特汽车的销售，降低大量库存给各销售网点带来的压力。 在华业务暂不受工厂停产影响
　　
　　受北美地区汽车销量大幅下降影响，美国通用、福特和克莱斯勒三大巨头最近纷纷关闭一批汽车整车和零部件工厂。三大巨头在中国的机构和合资企业代表23日接受媒体采访时表示，北美工厂停产对中国汽车零部件供应和整车出口不会有什么影响。
　　
　　上海通用公关部总监李征卉说，目前上海通用生产的车型，国产化率都很高，只有少部分零部件需要从美国进口。美国工厂的相关零部件库存较大，即使这些工厂停产，短时期内仍然可以保证供应。至于进口整车，本身销量就不大，同样由于美国市场下滑，有足够的库存可以供应中国市场。
　　
　　通用(中国)公关总监栾江红解释，通用在中国的另一家合资企业上汽通用五菱，零部件主要从中国国内采购，不会受到美国车厂停产的影响。
　　
　　而福特目前在国内销售的几款主力车型均是福特欧洲公司研发的车型，进口的零部件都是在欧洲生产的，福特在欧洲的工厂并没有停产。
　　
　　克莱斯勒目前在中国没有合资企业，主要销售原装进口汽车以及在国内组装的汽车。克莱斯勒(中国)公司一位工作人员说，克莱斯勒在中国的业务都在正常进行，没有受到北美地区工厂停工的影响。她认为，由于克莱斯勒在中国的销量一年只有两万多辆，美国工厂的库存足以保证对中国市场的供应。