在今年车市急剧降温的冲击下，大多数乘用车企业对去年的产销目标保持了谨慎的态度，但比亚迪却逆势而上。比亚迪汽车销售公司相关负责人日前表示，F3DM双模电动汽车已经确定在12月15日上市，比亚迪汽车2009年的销售为40万辆，并将推出5款新车(F8、F4、F5、M6、S6)来支撑其销量目标。业内人士分析，40万辆的销量约是其今年销量的两倍，如果这一目标实现，它有可能进入乘用车前5名，而今年比亚迪20万辆的销量排名仅在10名上下。
　　
　　根据比亚迪的规划，具体销售目标如下： F3为18万辆；F6为5万辆；F0为9万辆；F3R为2万辆，现有车型要完成34万辆的目标，占据了总目标的85%，可以说现有车型仍然是主力。其他新车F8、F4、F5、M6、S6加起来完成6万辆销量。
　　
　　比亚迪对现有车型如此倚重是有理由的：比亚迪汽车9月整车销售高达 23500辆，月销量首次跻身全国前十；10月F3狂销15343辆，一举夺得销量冠军；F0作为比亚迪刚推出的一款A00级精品小车，上市首月销量便达到10059辆；10月，F6财富版上市，价格直接下探到七万元区间。
　　
　　中国车市中，以卡罗拉、凯越、伊兰特为代表的中级车(A级车)是最大的一块细分市场。而在比亚迪明年所推的5款新车中，F4和F5就涉及这个领域。据悉，F4、F5主打中级车市场，外形上F4更内敛一点，F5则显得动感，售价10万元左右。在空间上，F5要比F4更大一些，其长/宽/高分别为4600mm/1760mm/1490mm，轴距达到2660mm。M6是比亚迪首款MPV车型，长/宽/高分别为4795mm/1800mm/1750mm，轴距2950mm，售价在15万元左右。S6是比亚迪首款SUV车型。
　　
　　为了支撑如此之多的车型，增加销售网络似乎成了必然，比亚迪透露，明年将新增A3网络，这和不少厂家精简网络形成了鲜明的对比。