持续的经济危机进一步打击了国内车市，记者最新拿到的一份统计资料显示，11月纳入统计范围的22家主流汽车公司的狭义乘用车市场总销量35.97万辆，环比10月下降7%，同比下滑16%，这是继10月出现增长后再次下滑，但中国11月车市的表现仍然要远远好于欧美日等发达地区。11月表现最好的当属东风日产，以3.3万辆的成绩仅次于两个大众，首次跻身前3强。
　　
　　统计显示，主要厂家中仅东风日产、一汽大众、东风本田等销量出现了增长。一汽大众和上海大众仍然坐稳头两把交椅，其中一汽大众的销量达到4.2万辆，上海大众的销量在3.6万辆左右。上海通用滑落到第四位，销量不足3万辆。
　　
　　得益于新宝来的销量，11月一汽大众的月销量约4.2万辆，是唯一 一家销量超过4万辆的企业，环比增长约1000辆左右，但同比依然下降。捷达11月以1.6万辆占据单品牌销量冠军的宝座。上海大众销量约3.6万辆，和去年同期的4.2万辆相比，同比下降15%左右。上海大众旗下志俊和普桑的表现比较抢眼，环比增长都在50%以上，两者11月的销量都在8000辆左右，合计约1.6万多辆，但朗逸、明锐、领驭、POLO这些车型同比和环比均出现较大的下降。
　　
　　11月最大的亮点当属东风日产，继10月份上升到第四位后，这个月以约3.3万辆的销量超过上海通用位居第三位。东风日产销量的飙升得益于骐达/颐达和骊威的优秀市场表现，两款车的销量分别达到1.3万辆和6127辆，在细分市场上夺得了冠军。但天籁呈现出低迷状态，本月销量为5000辆，虽然继续保持细分市场第四位的位置，但与上市之初的7000~8000辆的成绩相距甚远。
　　
　　一汽丰田、广州本田、北京现代和奇瑞汽车位列第5～8位，销量分别为24347辆、23323辆、23008辆以及22793辆。中高级车市场上，新雅阁以14580辆扳回一局，凯美瑞以13130辆紧随其后，帕萨特以6000多辆位居第三。