2005年12月15日，被称为“混合动力先驱”的世界第一款实现批量生产的混合动力轿车--普锐斯正式进入中国市场，这标志着一种新型的、更加节能环保的轿车类型在中国诞生。随后在中国新能源车领域一直只有普锐斯和思域在进行艰难的新技术市场开拓。

　　政策支持解决价格问题
　　
　　一汽丰田大客户高级主管周凯介绍，从普锐斯在中国上市到今天3年的时间内，普锐斯的销量才突破三千辆。尽管新能源车市场开拓道路非常艰难，但一汽丰田仍然坚持持续地研发投入。直到今天，国家政策一再地将优惠政策抛向新能源车，越来越多的汽车厂商加入到新能源车的研发生产行列，这个市场才逐渐被消费者认可并壮大。周凯告诉记者，普锐斯一直受到价格因素的困扰不为消费者所接受，而随着油价的不断上涨，考虑购买新能源车的消费者也日趋增加，越来越多的消费者从综合成本上计算购车的费用，加之近日政府表示将对新能源车购买给与直接补贴，等于降低新能源车价格，这无疑解决了新能源车的关键问题。
　　
　　技术决定市场
　　
　　业内人士认为，普锐斯对于推动新能源车在中国的发展有着巨大的作用。
　　
　　周凯表示，短短几年来，普锐斯迅速成为了混合动力时代的领跑者，毋庸置疑，最重要的一点便是其在环保与经济性方面的突出优势。由于采用了首创的THS-Ⅱ（新一代TOYOTA油电混合动力系统），不但保证了优越的动力性能和操控乐趣，更兼顾了卓越的环保特性。他解释，该系统同时拥有“串联式”混合动力系统与“并联式”混合动力系统两者的优点，根据行驶条件的不同，由电脑自动选择或靠电动机的驱动力行驶，或者利用发动机和电动机的驱动行驶。尤其值得强调的是，普锐斯还可以通过车辆自带的发电机和电动机实现内部充电和放电，而无需外部充电。
　　
　　点评：前不久由一汽丰田联合青海省环保局、青海湖景区保护利用管理局在青海举办了“PRIUS普锐斯青海节能环保行”，许多车主认为，普锐斯拥有成熟和领先的混合动力技术。新能源车在不失驾驶乐趣的同时又能兼顾燃油经济性和社会环保责任，同时满足了广大汽车用户现实和精神的双重需要。