5年前的6月16日，东风日产乘用车公司由东风和日产各出资50%在广州花都成立，成为一家合资公司。在发展商用车、乘用车、轻型商用车整车业务的同时也开展零部件和装备事业。
　　
　　然而5年后的今天，东风日产已经成长为中国汽车市场最具发展潜力的汽车企业，凭借年均68％的复合增长率、5年11款新车的推广节奏以及5年100万辆的骄人业绩，稳步向中国乘用车厂商第一方阵挺进。
　　
　　联姻之初有坎坷
　　
　　东风日产乘用车公司副总经理任勇说：“2003年中旬东风日产成立之初，合资双方度过了一段“甜蜜时期”，然而随后的汽车行业的突然转冷和企业发展本身存在的一些不适应因素，让东风日产进入到艰苦的“磨合时代”。
　　
　　为了解决企业在发展中存在的问题，合资公司开始进行长时间的内外调查调研。任勇坦言：“通过几个月自上而下、自下而上的调研。东风日产发现，我们企业面临着很多合资企业的通病--管理思想的差异和方法论的差异。”
　　
　　通过内外调研和详细的分析，终于在2005年10月8日《东风日产行动纲领》。《东风日产行动纲领》包含了所有企业的核心理念系统，同时提出了各个价值链板块如研发、采购和营销等在行动纲领原则下的基本目标、做事原则和行动对策。
　　
　　任勇说：“经过创办之初的磨合时代，东风日产解决了合资企业如何构建团队，找到了通过制定企业的基本法则达成步调一致。经过东风日产人的努力， 2005年东风日产全年实现汽车销售157516辆，同比增长159％，当年实现销售收入254亿元。”
　　
　　从“23计划”到“13方计划”
　　
　　任勇表示：“谈到东风日产的合资之路不得不提到几个关键的时间点，2003年发表‘23计划’、2005年的《东风日产行动纲领》、2007年的‘崛起年’以及2008年的‘成就梦想年’以及‘13计划’。”
　　
　　东风日产乘用车公司总经理大谷俊明强调：“2003年11月发表的‘23计划’以‘实现持续盈利性增长并创造价值’为目标。”东风日产销售部副总部长将之简单概括为：2位数的增长，2倍的销量和2个股东的完美合作。
　　
　　任勇表示，2008年6月16日是东风日产5周年纪念日，也是“成就梦想年”的一年。在经历了“23”完美收官后，东风日产还将以2008年为“界”，进行资产整合和策略调整，启动2008年至2012年的中长期事业发展计划--‘13计划’，确定用5年时间进入中国乘用车厂商第一方阵。
　　
　　大谷俊明强调说：“ ‘13’中3个核心战略不变：追求强势增长、优化运营、然后努力成为备受信赖的公司，且得以继承和发展”。“13计划”较“23计划”在3个战略方向上上了一个台阶：首先，追求销量100万台，销售收入1000亿元；其次，追求一流的产品和销售服务质量来提升企业的核心价值和竞争力；最后，将东风和日产近一步加强有机融合。