9月国内车市第一个官方降价由福特蒙迪欧—致胜启动。日前，长安福特马自达宣布，从9月8日开始，福特蒙迪欧—致胜全系列产品将实行新的厂商建议零售价，福特蒙迪欧—致胜的全系4款车型厂商建议零售价下调幅度最高达2万元。
　　
　　调价后的致胜新价格体系为2.3L豪华运动型22.38万，2.3L豪华型19.98万元，2.3L时尚型17.98万元和2.0L舒适型16.98万元。长安福特马自达销售、服务及市场副总裁何骏杰表示，“调整致胜零售价是我们应对中高级车市场激烈竞争的举措之一。”虽然目前降价幅度已经远远高于官方降幅，但厂商的态度也暗示着中高级车市的竞争态势将进一步激化。
　　
　　记者了解到，3个月前，致胜已经全系车型升级，加上此次降价，在上市一年内，长安福特已经为致胜使出了连续降价和配置升级两招。
　　
　　事实上，与致胜同级别的车型早已开始明降暗降。8月底热卖两年的广州丰田凯美瑞正式放开了销售价格，立即就有接近2万元的市场优惠，而大众迈腾各车型也普遍有2.5万到3万元的降价，其中，迈腾2.0MT标准型的价格已经降至16.23万元；凯美瑞虽然现车紧张，但目前在经销商处的优惠也达到1.6万元的现金优惠和价值1000元左右的装饰；销量惨淡的君越更是达到全系降价3万元；就连热销的第八代雅阁也有了6000元到8000元的降幅。
　　
　　专家也指出，致胜并不是个例，由于今年汽车需求乏力、成本上升导致经济型轿车利润削薄，中高级车市场成为竞争主战场。不过，尽管厂家和经销商频繁使用各种促销手段，截至今年8月份的销售情况却显示，包括国内各主流合资厂家在内的汽车厂商年度目标都难以完成。以长安福特马自达为首的厂商已经无奈调低目标。因此，从9月开始，为了完成年度销量目标，国内车市必定要进行一场全范围的促销，而各主流中高级车型的降价也是早晚的事。