汽车产业在经过几年的井喷式增长后，特大城市在道路交通等方面越来越不堪重负，家庭轿车的消费欲望明显减弱，以北京、上海为代表的几个汽车消费大城市增长乏力。据统计，2006年上半年北京亚运村汽车交易市场销量呈下降趋势。
　　
　　与此形成鲜明对比的是，中小城市的汽车购买力得到了极大的释放。来自国家信息中心的统计数据显示，以江苏、浙江、山东、广东为代表的我国二级区域市场汽车销量增幅为40%左右；以河北、河南、辽宁、四川、福建、广西、山西、云南、天津为代表的三级区域市场汽车销量增幅超过了50%。
　　
　　有业内专家分析认为，二、三级城市雄厚的经济实力为汽车消费快速发展奠定了基础，特别是百强县市表现出高度的经济活力。以二级城市无锡为例，无锡GDP增长保持平稳，2005年GDP2508亿元，增长率为15.1%，以年均增长13%计算，无锡达到2005年北京经济水平还需要8年时间。三级城市宜兴2005年GDP为363亿元，增长率为18.5%，以年均增长13%计算，宜兴达到2005年北京经济水平的一半还需要18年时间。无锡和宜兴GDP增长率均超过北京。
　　
　　全国汽车消费大城市约12个，每个大城市GDP高于单个二、三级城市，但二、三级城市的数量多于大城市，经济总量非常可观。2004年全国百强县市GDP总量达2万亿元，每个百强县市归地级城市管辖，二、三级城市的经济总量非常巨大，为其汽车潜力的释放奠定了基础。