油价高涨，不仅给自主品牌巨大压力，合资车企也不得不应对不断上涨的油价，开始转向节能环保车型和发动机及变速器的研发。
　　
　　据大众中国相关人士日前透露，明年，大众的柴油发动机生产线即将投放中国，这将是中国第一条轿车用柴油发动机生产线。

　
　　大众中国杨美虹介绍，大众早年在捷达、宝来及奥迪A6装配TDI柴油发动机，并已在中国上市销售，然而受到油品未达标及上牌限制，柴油轿车在中国的发展一直不顺利。不过，由于柴油更环保以及相对汽油节能30%的优势，柴油车应该在我国有很大市场。
　　
　　他表示，应对油价上涨，大众也加强了在柴油车方面的投入，明年或者后年，大众在中国的第一条柴油发动机生产线即将投产。
　　
　　一汽大众大用户经理也表示，柴油车在一些政府部门有特殊的需求，大众的柴油发动机生产线投产后，柴油车型的价格也会随之降低，在政府采购市场也会更有竞争力。
　　
　　无独有偶，日系车也同样在节能环保方面有了大动作。
　　
　　东风日产也在日前表示，为增加新一代天籁的竞争力，日产CVT变速箱将在明年国产，这款变速箱将配备在全系的新一代天籁车型上。此举主要为提高东风日产的国产化率，降低成本。同时，CVT无极变速器可以实现比手动挡更低的油耗，更顺畅的动力传动，甚至还可以模拟六速手动换挡。使得新天籁的燃油经济性优势更突出。
　　
　　按照计划，到2012年，东风日产将把CVT变速箱的装车率从现有的13%提升至50%。
　　
　　除此之外，上海通用在今年1月就已宣布启动名为“绿动未来”的全方位绿色战略，该公司不仅将在今年推出首款油电混合动力车君越ECO-Hybrid，并在未来5年内至少投放15款以上节能环保发动机、电力驱动系统及燃料电池车，这将有望遏制日系品牌近年来在中国膨胀的节能环保优势。