虽然大部分汽车厂商参加过去年的山西省第一期汽车协议供货全省联动公开招标，但有些厂商的投标文件依然存在这样那样的问题，给专家评标带来了不便，同时也削弱了自身的竞争力。
　　
　　标书制作要精细

　　“鉴于公务车以前大都使用询价或谈判方式采购，文件比较简单，导致现在实行汽车公开招标后，不少汽车厂商的投标文件制作非常简单，比较粗糙。”山西省省级政府采购中心工作人员介绍。
　　
　　有些汽车厂商还不能适应公开招标中需要提供各种证明材料、签字盖章、详细的技术描述以及细化的服务承诺等，投标文件中的内容除了价格，提供的其他资料都比较笼统，或者是应该签字盖章的地方却空白。专家指出，评标标准中对商务、技术、服务、价格等都进行了细分，各占一定分值，笼统的资料容易丢分。
　　
　　另外，招标文件规定：“投标文件必须打印装订成册。”但还是有企业仅用夹子或别针把投标文件归拢在一起。首先是不美观，其次不利于评标专家查找资料，进行对比。此次招标文件的“标书制作情况占2分”，没有把投标文件装订成册的企业，势必会失去2分。
　　
　　按标书要求推荐车型

　　“在唱标时，很多企业的开标一览表并没有按照要求，在样车车型一列中把最有竞争力车型的价格和优惠率报出来，而是把所有车型的价格和优惠率都列出来。导致唱标人员在唱标时非常吃力。虽然有的企业在其中用了‘*’号或是黑体标注，但依然不符合招标文件的规定。”采购中心唱标人员介绍。
　　
　　汽车厂商解释：“为了‘保险’，怕漏掉车型。”殊不知，反而是画蛇添足。
　　
　　开标一览表规定，“每个投标厂商可根据自己销售的汽车型号分包投标，每个包推荐一款自认为性价比最高、竞争力最强的车型参加评比”。企业只要按照招标文件规定，就不会出现问题。
　　
　　服务承诺忌大而空

　　服务承诺是全省联动招标的一个重要内容，评标专家和各地采购人员非常看重，尤其是各地市、县。但在此次投标中，有几个企业在“全省销售以及维修网点”部分模糊措辞，评标专家要求现场进行答疑。
　　
　　值得一提的是，新车型或新品牌在服务承诺中有不少含糊其辞的服务承诺，这也是导致其丢分的一个重要部分。
　　
　　专家建议，服务承诺中，厂商最好有提供可行性的方案。为了不因失误而丢分，汽车厂商至少应把评标细则中对售后服务的要求在投标文件中一一进行详细回应，丢分的可能性就很小了。
　　
　　标前答疑和制作标书应为同一人

　　像汽车协议供货全省联动如此大的招标项目，采购中心都会在开标前一段时间通知厂商参加标前答疑会。在答疑会上，采购中心就投标中企业应该注意哪些问题以及对关键名次的解释告知企业，厂商也可以就不明白或有异议的地方要求采购中心给予解答。
　　
　　那为何在投标中企业还会存在这样那样的问题？
　　
　　为了表示对招标项目的重视，汽车厂商一般会派人员来参加答疑会，但往往参加答疑会和制作标书的不是同一人。据了解，参加完答疑会后，很少有人把信息及时传达给负责制作标书的人。
　　
　　如果是同一个人参加答疑会和制作标书，相信投标文件出问题的几率会很小。