在近期刚刚结束的“2008年湖南全省政府采购工作会议上”，湖南省财政厅政府采购管理处处长黄卫宣布，2007年湖南全省政府采购规模突破100亿元大关，达到107.29亿元，比2006年政府采购规模增长12%。2007年全省货物采购比重依然高居榜首，占46.72%。其中采购的重头仍然是公务车，占货物采购金额的16%。
　　
　　全国的公务车采购规模一直呈增长趋势。2004年，湖南全省公务车采购数量为3000余辆，采购金额为5.5亿元；2005年的公车采购金额为5.7亿元，比2004年增长了400余辆；2006年采购了4000余辆，采购金额为6.9亿元；2007年采购数为5600余辆，采购数量比2006年增长了29%，采购金额为8.6亿元。
　　
　　公务车市场不断增长的规模，吸引了越来越多的汽车厂商，竞争也愈加激烈。湖南的公务车市场也变得“越来越没有规律”。
　　
　　轿车采购占74%

　　据政府采购统计（汽车）显示，去年湖南全省轿车采购量4000余辆，占公务车总采购量的74%，采购金额为6.5亿元。
　　
　　2007年湖南的轿车采购有一个显着特点：响应国家建设节约社会以及节能减排的要求，大排量的车辆采购很少，黄金排量（2.0L左右）的公务车采购较多。　

　　统计显示，排量1.4～2.0L的采购量最多，约2400余辆；其次是排量在2.0～3.0L之间的车型，大约采购1300余辆；排量在3.0L以上的采购量最少，只有20余辆；小排量1.4L也有近400辆的采购量，体现了对国家节能减排要求的响应。
　　
　　在众多的公务车采购中，丰田在轿车采购中收获颇丰，公务车采购达到了780辆的销售高峰。据湖南省财政厅政府采购管理处相关人员介绍，这个数字是一汽丰田和广州丰田共同缔造的，皇冠和凯美瑞都功不可没。　

　　广本雅阁在湖南的销量历来不错，2006年广本凭借一款雅阁在湖南就有近500辆的销量，2007年的公车销售数量却呈下降趋势，只有不到400辆。据广州本田大客户人员介绍，这与雅阁换代有直接关系。不少采购人知晓2008年雅阁会换代，会考虑换代后再购买。但也有政府采购人士提出，雅阁换代后，都在哪些方面进行了“更新”，大部分政府采购人员不清楚。如果广本不能以最快速度让政府部门认知新雅阁，会继续影响其在今年公务车市场的销量。
　　
　　北京现代算是2007年湖南公务车市场的一匹黑马。2006年只有几十辆的采购量，2007年却有近300辆。排量1.4～2.0L区间采购较多，仅这个区间就达到了150辆。
　　
　　越野车占其他乘用车采购50%

　　统计显示，2007年湖南全省越野车采购量呈急剧增长趋势。2006年的越野车采购200余辆，2007年就激增为700余辆。虽然数量增加，但大多是排量2.0～3.0L之间的越野车，高端越野车的采购则比2006年缩减很多。
　　
　　2007年全省越野车和其他乘用车的采购量为1500辆左右，其中越野车占700余辆。2006年的越野车采购虽然不如2007年，但也是除轿车外，采购量最大的车型。　

　　据湖南省财政厅政府采购管理处人员介绍，湖南越野车的采购量在今年可能还会增加，为了防汛工作，相关部门基本都会配备2辆中高端越野车。
　　
　　值得一提的是，湖南本地企业长丰汽车的销量比2006年有一定增长，省直机关就采购了150余辆。猎豹品牌主要是各地市购买比较多，省级机关则更多选择三菱帕杰罗。　

　　一汽丰田的陆地巡洋舰及普拉多在湖南也有一定市场。郑州日产帕拉丁之前凭借时尚外表，同样赢得一片喝彩。据政府采购部门人员介绍，但在技术和使用方面还是和长丰汽车有一定差距，所以帕拉丁在湖南公务车市场的销量呈下降趋势。

　　除越野车外，采购量较多的车型类别就是商务车了。在此市场，江淮瑞风、广本奥德赛、别克陆尊GL8、悦达起亚嘉华在各自的细分市场均有不错表现。
　　
　　自主品牌采购量有所提升

　　据政府采购统计（汽车）显示，2007年自主品牌的采购量显着增加，奇瑞、中华、红旗三个品牌的采购量已达200余辆。从2005年的几十辆到2006年的上百辆，再到2007年的200余辆，这表明自主品牌正在逐步得到采购人的认可。
　　

　　据了解，自主品牌的采购主要分散在各地市。目前，中高端车型也出现在自主品牌阵营，他们开始在中高端政府采购市场与合资品牌抢占阵地，例如上汽荣威、名爵；江淮宾悦；红旗HQ3；一汽奔腾等。中高端自主品牌的品牌形象正在逐步建设中，使用过的采购人都表示“不错”，外观和性能均符合要求。
　　
　　政府采购中，在满足使用需求的前提下，提倡使用自主品牌。随着自主品牌产品线向高端延伸，以及产品性能的大大提升，再有国家方针政策“保驾护航”，自主品牌在公务车采购中出现的频率会越来越高。

省直机关公车采购1000余辆

上海通用全省销售500余辆

长丰 防滑技术差异化
　　
记者观察：

　　汽车采购由“点”到“面”
　　
　　从湖南省“政府采购统计表（汽车）”中可看出，公务车采购不再固定在“几个”点，而是呈“分散状态”，表现出“喜新厌旧”、“采购多样化”的特点。
　　
　　帕萨特是近几年政府采购部门的“宠儿”。2006年，湖南采购帕萨特的数量是320辆，2007年只有216辆。帕萨特的性价比依然很好，但很多人表示对其已经“审美疲劳”。
　　
　　也有“旧人”依然保持着骄人销售量。桑塔纳虽然属于老三样之一，但2007年的采购量还达到500余辆。桑塔纳属于中低端品牌，主要是各市县政府部门购买，多被当作执法用车，因为“审美疲劳”的原因，个人已经很少购买此车。一是因为性价比高，二是因为维修便宜、方便，三是皮实耐用。
　　
　　作为政府非执法用车的车辆，采购单位更青睐新车型。像丰田皇冠、凯美瑞；别克君越等。相反，广本雅阁在湖南销量一直不错，但因雅阁已“老”，2007年销量虽不错，但与往年的雅阁销量相比，有下降趋势。2008年1月第八代雅阁上市，会挽回广本在政府市场的销量。长安福特马自达蒙迪欧和东风日产天籁也因为车型更新较慢，导致销量平平。从统计数据中可看出，只要是更新较慢的车型，肯定会影响其在公务车市场的销量。
　　
　　从2006年开始，财政部对“政府采购统计表（汽车）”进行了一定完善，细分了车型类别、品牌、车型和排量。纵然如此，每年的公务车采购统计中，“其他车型”这一栏中的数量还是很多，这表明公车采购呈现一种多样化的特点，固定采购几个品牌的时代已经一去不复返了。
　　
　　2004年，湖南省共采购小汽车3000余辆。其中，财政部要求填写的20个品牌里，采购了近两千辆，“其他车型”采购了1000余辆。2005年，在3400余辆汽车采购中，“其他车型”占了1300辆。即使细化后的统计数据仅轿车就划分出了100余个品牌和车型，“其他车型”依然占有较大比重，例如，2006年总采购量为4000余辆，“其他车型”占1000余辆。2007年“其他车型”占的比例增大，近1600辆。
　　
　　时至今日，汽车行业发展速度很快，平均每个月都会有几款新车面世，只要价格和排量符合公务车采购标准，汽车厂商都会把政府市场作为新车型的主攻市场之一。克莱斯勒铂锐、新蒙迪欧-致胜、新雅阁、上汽荣威、名爵、奔腾、迈腾等都属于新车型，性价比较高，对公务车市场的冲击会很大。