早在几年前，各国家就开始鼓励发展新能源汽车，加大天然气使用，改变能源结构。
　　
　　国内扶持政策历程2006年2月，国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》将“低能耗与新能源汽车”和“氢能及燃料电池技术”分别列入优先主题和前沿技术。2007年6月公布的《中国应对气候变化国家方案》鼓励发展节能环保型汽车和鼓励混合动力汽车、纯电动汽车的生产和消费。
　　
　　同时，国家积极制定各项政策，推动新能源汽车商品化。
　　
　　2007年8月28日，科技部部长万钢在“中国汽车自主品牌发展战略研讨会”说：“2008年奥运会上，我国自主研发的燃料电池客车、轿车、混合动力和纯电动汽车将展现在奥运场馆。” 2007年11月1日实施《新能源汽车生产准入管理规则》。已颁布纯电动汽车国家标准20项，混合动力汽车国家标准6项，混合动力汽车测试方法、试验规程2项，动力电池行业标准3项。
　　
　　国外新能源车发展状况国外乘用车陆续在市场推进混合动力车，丰田目前累计产量超过百万辆。通用汽车公司全面开展氢燃料电池、混合动力、生物燃料、柴油机、天然气等新型汽车的研发，福特汽车公司全面开展混合动力、充电式混合动力、E85乙醇灵活燃料、清洁柴油、氢气内燃机和燃料电池汽车的开发，欧洲汽车公司选择性开展新能源汽车研究，主攻柴油机、生物燃料、氢燃料市场化工作，日本汽车公司在积极开展和推进各种新能源汽车研究和市场化工作，其混合动力汽车处于领先地位；国内乘用车混合动力开发也陆续准备量产。从技术上来说，代用燃料技术，CNG和LPG进入应用阶段，氢发动机已经研制成功，生物燃料的应用将会越来越多，特别是醇类燃料，灵活燃料发动机的研究将是一项很重要的方向；混合动力技术，国外公司都陆续推出量产车型；纯电动技术，也在不断取得进步，现阶段区域运营是可行的方案，而且在重量相对较轻的车上应用。