目前，MPV市场结构发生一定变化，公商务MPV继续占据市场主流的同时，一种适合商用又兼顾家用的新型MPV也开始为市场接受。 
 
　　据最新统计数据，今年1～2月，国内MPV市场出现持续下滑。对比去年销量增长18.14%的业绩，这一市场状态让业内大跌眼镜。

　　有人认为，MPV市场将在2008年进入低速调整期。但在厂商看来，年初MPV市场走低是“正常表现”，总体看MPV市场需求不会萎缩。根据中国汽车消费习惯，轿车仍是私人消费者首选，而MPV的主流用户仍以公商务用户为主，而这些需求相对稳定，因此，整个MPV市场仍能保持稳定地增长。

每年初惯性调整

　　据中国汽车工业协会公布的最新数据，今年1月共销售MPV 1.71万辆，同比下降6.84%，比去年12月下滑22.61%，MPV市场由此成为当月同比下滑最严重的乘用车细分市场。
 
　　这种下滑态势到2月份没有扭转，反而愈演愈烈，整个2月销量只有1.54万辆，比1月又下降了9.64%。

　　MPV销量持续下滑，让业内乐观的声音降低声调。不少人对这一细分市场的成长性产生质疑。因为在较小的销量基数之下，市场还出现如此大幅度的下滑，让人不解。但在MPV厂商眼中，MPV市场在经历“春节黄金期”后，销量每年年初都会“习惯性”调整，但这并不意味着MPV市场出现萎缩。

　　华晨金杯负责阁瑞斯销售的北京市场区域经理苏适表示， “前两个月MPV销量很正常，几乎每年都是如此，主要是市场需求还没完全释放。” 

　　根据往年数据， MPV市场每年年初都有调整迹象。比如，2006年1月，MPV销售仅1.3万辆，同比下降27.42%；2月，依旧保持续下降。2007年1月，MPV销量为1.83万辆，同比下降19.99%；2月销售1.37万辆，同比下降25.34%。近几年，MPV销量在每年的前两个月同比下滑都很明显，而在3、4月才开始稳步增长，这几乎成了市场惯例。

　　业内人士分析，前两个月市场疲软主要是整个市场需求没有释放，尤其是公商务车市场需求往往下半年更多。

　　“一直以来，MPV市场以公商务MPV为主导，1月恰恰是公商务MPV的销售淡季，由于去年年底已经采购所需MPV车型，很多政府部门和公司都不会选择在这个时候购买MPV。这是导致这几年1月MPV销量下滑的关键因素。” 苏适表示。“另外，今年的雪灾，也加剧了MPV市场的疲软。但这种调整只是暂时的”。

公商务MPV需求稳步增长

　　实际上，业内人士分析 MPV市场总体需求不会减弱，相反会稳步增长。因为近年来的公商务MPV市场一直稳步发展，而同时家用MPV销量也在逐年增加。但从短期内看，公商务MPV仍是市场主流车型。

　　相关数据显示，目前，MPV市场的主力军还是公商务MPV。连续数月，公商务MPV销量排名整个市场前三甲，其中以别克GL8、瑞风等商务MPV车型为代表。与此同时，途安、骏逸等家用MPV的销量则连续几个月增长，甚至出现了比公商务MPV增长更快的态势。

　　业内分析，根据中国人的消费习惯，MPV是家庭购车的第二甚至第三选择。而目前MPV市场的最大需求，仍以公商务市场为主。

　　“虽然与轿车采购数量相比采购数量不多，但MPV每年的采购量相对比较稳定”，一位政府采购中心官员表示。另外，我国经济持续发展，使公司业绩增长，对商务MPV需求也会增加。

　　正是目前MPV特殊的市场特点，使整个MPV市场结构发生变化，很多精明的厂家开始研发适合商用又兼顾家用的“兼用”车型。“宜商宜家的MPV可以称之为‘兼用型’。从MPV市场结构的变化能够看出，兼用型MPV是拉动未来MPV高增长的新动力。”业内专家认为。