皮卡在政府采购行业比较“另类”，采购数量不是很多，所以2007年江苏省第一期汽车协议供货并没有把其放入招标范围。

　　看到协议供货带来的采购效率高、资金节约率高等优点，江苏一些政府采购部门反映，其实皮卡的采购量也不少，主要用于地市、县级的日常执法、电力、工程维修等方面，零散采购导致价格居高不下，所以也要求加入汽车协议供货全省联动，2007年第二期汽车协议供货招标中就有了皮卡的身影。

　　10万元以上皮卡入围厂商主要车型分析表

厂商

车型

最低销售限价

优惠率

投标报价

河北中兴

威虎汽油四驱

11.13

3.05%

10.79

北汽福田

奥铃

10.68

1.8%

10.48

郑州日产

NISSAN四驱标准型

16.28

1.5%

16.04

　　10万元以下皮卡入围厂商主要车型分析表

厂商

车型

最低销售限价

优惠率

投标报价

长城汽车

柴油超豪华迪尔大双

7.38

3%

7.16

北汽福田

奥铃BJ2027Y2MWV-1

9.28

2%

9.08

江铃汽车

宝典豪华基本型

8.38%

2%

8.22

郑州日产

两驱组装机柴油豪华型

9.48

1.5%

9.34

　　皮卡在半年的时间里就采购了230多辆，着实让汽车企业大跌眼镜，同时也让他们看到了政府采购的商机。

10万元以上皮卡占95%

　　皮卡分为10万元以上和10万元以下两个价格区间，据不完全统计，10万元以上皮卡占总采购量的95%以上。

　　据政府采购部门介绍，采购人的需求大都集中在10万元以上，认为10万元以下皮卡在性能方面不是很可靠。

　　10万元以上的入围企业有北汽福田奥铃、郑州日产汽车和柴油皮卡以及河北中兴威虎三个品牌，郑州日产脱颖而出。第一，郑州日产汽车和柴油系列共有12款车型入围，而北汽福田只有奥铃，河北中兴只有三款车型入围，郑州日产给了采购人很大的采购空间；第二，北汽福田和河北中兴车型的价格都比较低，例如，奥铃的投标报价是10.48万元；中兴威虎汽油四驱的投标报价是10.79万元。而郑州日产的价格区间拉的比较长，从10多万元到17万元都有相应车型，采购人采购更多的是15万元左右的车型。

自主品牌应走高端路线

　　河北中兴、江铃汽车、长城汽车都是靠皮卡起家，每年在皮卡市场的销量名列前茅，公务车市场却没有风光依旧，主要是因为政府采购的皮卡主要集中在中高端产品，而自主品牌皮卡在此区间的产品缺位。

　　皮卡的采购量主要来源于企事业单位，政府部门也是其中的一个重要分支。自主品牌应该看到政府的需求，走中高端路线。专家提醒，现在电力、工程维修等各方面的政府需求很多，自主品牌应该有所作为。