2007年江苏政府汽车采购市场完全迎合了整个SUV市场的发展趋势，城市SUV唱起主角。江苏地域对SUV的越野性能要求不高，对舒适性有一定偏爱，这也是城市SUV能在江苏市场畅销的一个重要原因。

15~20万元销量最多

　　据不完全统计，15～20万元SUV的销售量有80辆左右，占越野车总销量的51%。其中，郑州日产、长丰汽车、北京现代表现突出。

　　20－30万元SUV部分入围厂商主要车型分析表

　　江苏省2007年第一期汽车协议供货

厂商

车型

最低销售限价

优惠率

投标报价

东风本田

思威DHE6463

24.78

7%

23.05

北京现代

途胜2.7自动豪华四驱

24.18

6%

22.72

长丰汽车

三菱牌CFA2031AG

29.6

2%

28.9

郑州日产

帕拉丁超豪华型

21.18

1.4%

20.89

　　江苏省2007年第二期汽车协议供货

厂商

车型

最低销售限价

优惠率

投标报价

江淮汽车

瑞鹰四驱

25.4

4%

24.38

华泰汽车

特拉卡3.5L四驱手动

26.68

2.6%

25.99

长丰汽车

猎豹牌CFA2030CP

25.6

2.3%

17.34

北京现代

途胜2.7自动豪华四驱

23.1

1.6%

22.72

　　2007年第一期入围的15～20万元车型的代表厂商有：北京现代、湖南长丰、郑州日产、石家庄双环汽车。第二期入围的厂商增加了华泰汽车、江淮汽车。双环汽车虽然在两期招标中都入围，给出的价格优惠率也最高，双环ＳＣＥＯ旗舰型是5.3%，采购量却很少，品牌偏弱是主因。

　　传统SUV在此区间的销量比例较大，郑州日产帕拉丁销量45辆，长丰汽车26辆。值得注意的是，在此区间内，传统SUV厂商似乎只有郑州日产和长丰汽车的实力较强，所以他们独占鳌头是必然的。

20~30万元城市SUV居多

　　20～30万元的越野车销售更多集中在城市SUV上，东风本田、北京现代就是最好的代表。政府采购部门认为，东风本田和北京现代除了品牌影响力外，比较高的价格优惠率也是促进其销量的重要原因。

　　东风本田思威在第一期协议供货中，给出了7%的高优惠率，再者品牌影响力比较大，所以在此区间的销售量最好。其次是北京现代途胜。途胜可算是近年来城市SUV的风向标，在外观和性能方面都迎合政府需求，6%的优惠率也给其增分不少。

　　华泰特拉卡和江淮瑞鹰在此区间小有收获，原因有二：一是品牌知名度不如CRV和途胜，二是价格优惠率也不突出。

　　业内专家分析，新品牌在参与政府采购时，给予更多优惠率是中标的一个“法宝”。但同时也有企业提出，只要是新车型，折扣率肯定不如老车型给的多。政府采购对企业的要求和企业自身的销售体系发生了矛盾。目前国家出台了对自主创新产品的具体支持措施，只要新车型属于自主创新，就会获得相应加分，这也算变相解决了这一矛盾。

15万元以下 长丰汽车出风头

　　15万元以下车型入围厂商独领风骚的是长丰猎豹。长丰猎豹属于老牌SUV企业，车辆价格便宜，皮实耐用，较适合执法用车。

　　值得一提的是，在个人消费市场备受欢迎的长城哈弗，在公务车市场销售却差强人意。因为首先15万元以下的SUV在江苏公务车市场的采购量本就比较少；其次，15万元以下的车辆采购，采购人更愿意选择同金额的轿车，而不是小排量的越野车。