1协议供货联动采购全面推开 
 
　　事件回放： 协议供货联动是2007年公务车采购的“主角”。中直机关、江苏、山西、浙江、广东、河南等地都在2007年实行了汽车协议供货联动。众汽车厂商受联动规模的吸引，纷纷加大投入力度来参加协议供货投标活动。年底，又有宁夏、陕西、新疆等地实行汽车协议供货招标，虽然不是联动，但招标结果各地市（区）也都可以享用。

　　尤其是2007年8月17日北京市政府采购中心受北京市财政局委托，就2007年北京市市级行政事业单位公务用车进行国内公开招标，更是在政府采购领域让汽车厂商倍受鼓舞。汽车厂商普遍认为，北京汽车协议供货后，众多品牌可以进入，具有划时代的意义。同时提出，某些采购本地品牌为主的企业，是否也应该放开市场，让所有厂商都参与到竞争中，这样对厂商和政府采购部门都是有利的。 
 
　　点评：受目前公务车采购存在零散采购多、指定品牌、价格高等问题的困扰，汽车协议供货应运而生。联动是协议供货的进一步深化，区域之间打成一片，成为一个统一市场来争取厂商的重视，能有效解决目前公车采购存在的一些问题。 
 
　　2国管局采购300台自主品牌车 
 
　　事件回放：  2007年5月份，中央国家机关采购中心在北京与一汽轿车、华晨汽车、奇瑞汽车三家自主品牌汽车企业协商，最终确定采购奔腾轿车、尊驰1.8T轿车和奇瑞东方之子轿车各100辆。这是2006年11月份这三家企业成功进入中央国家机关汽车协议供货以后获得的最大一笔采购订单。

　　据了解，300辆自主品牌轿车将全面服务于中央国家机关的各直属部门，成为政府日常的公务用车。 
 
　　点评：长期以来，政府公务用车主要以帕萨特、雅阁、天籁、桑塔纳等合资品牌车型为主，然而这种局面在最近两年得到扭转。自主品牌车型开始逐步进入政府采购市场，成为各级政府官员的“座驾”。这表明，自主品牌已经逐步得到政府部门的认可。

　　据悉，相关政府部门还将扩大自主品牌车型的采购量，充分发挥政府采购的政策功能，这意味着未来几年将有更多的自主品牌车型出现在公务车市场。 
 
　　3国家机关原则上不配备越野车 
 
　　事件回放：2007年11月19日，国务院机关事务管理局与中直管理局联合下发《关于做好中央和国家机关节能减排工作的紧急通知》（以下简称《通知》），要求中央和国家机关各部门、各单位进一步推进节能减排工作。

　　《通知》要求切实做好公务用车节能减排工作。一是严格车辆编制管理。各部门、各单位要认真执行党中央、国务院关于党政机关汽车配备使用管理的要求和有关规定，将公务用车严格控制在核定的编制数内。严格执行公务用车配备标准，带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手档变速的汽车，除特殊需要外，原则上不配备越野车。二是加强公务用车的使用管理，切实提高公务用车节能减排工作水平。尽量减少公务用车出驶台次，提高使用效率等。 
 
　　点评：此次的节能减排活动主要针对中央国家机关，自主品牌、小排量、经济环保、手档变速车辆将在未来的中央国家机关的公务车采购中占有优势。相信不久后，对公务用车的节能减排工作也会延伸到省、市政府部门。   
 
　　4混合动力车纳入政府采购范围 
 
　　事件回放：今年7月深圳开始实施《深圳经济特区循环经济促进条例》，以促进深圳经济健康可持续发展。作为推动循环经济的一部分，深圳市在政府采购领域积极尝试，将一汽丰田混合动力车普瑞斯纳入政府采购车型范围，同时该市环保局已采购一汽丰田混合动力车普瑞斯作为公务用车试点，吃下了中国公车采购混合动力车型的第一个螃蟹。

　　之后，11月份河南省首次汽车全省联动协议供货招标结果公布，一汽丰田普瑞斯再次入围，这也是混合动力车型首次进入一省范围汽车采购。

　　政府的支持行为也会对企业产生正面激励作用。在一汽丰田之后，东风本田在11月推出思域品牌的混合动力车型。

　　面对2008年北京奥运会全球关注的目光，面对越来越严格的尾气排放标准，如果汽车厂商能相应努力，降低混合动力车成本和售价，使之符合政府配车标准，相信混合动力车会受到更多政府部门青睐，会打开政府采购的新市场。 
 
　　点评：目前中国政府正在大力倡导建设建设可持续发展的绿色经济，推动全社会重视节能减排工作，提高政府公务车的节油环保性能正在成为政府采购新课题。深圳政府率先购买使用混合动力车，对未来其他省市政府用车以及混合动力车在中国的普及产生一种积极的导向作用。 
 
　　5多款新车型瞄准中高端市场 
 
　　事件回放：2007年的中高端公务车市场竞争异常激烈，除了雅阁、帕萨特、天籁、蒙迪欧、君越等老品牌外，又进入很多新的非常有竞争力的车型，包括自主品牌的南汽名爵和上汽荣威；合资品牌的一汽大众迈腾、长安福特新蒙迪欧致胜、上海大众斯柯达明锐、广本新雅阁等，这些车型每一款都属于重量级，给老车型带来无尽的压力，同时新车型之间的竞争也将更加激烈。

　　这些中高端车型在上市时，都会把政府采购作为主攻市场之一。如何能在新的起跑线上领先于竞争者，除了产品质量、性能让人称赞外，在政府采购领域的宣传也非常重要，例如，组织试乘试驾；让官员到工厂参观等等，都能让政府采购部门人员对产品有直观的了解。 
 
　　点评：吸引中外汽车企业全力拼争的背后是，公车消费规模的稳定增长、对产品品牌的提升作用、对企业和个人消费的拉动效应。近几年，在我国政府采购市场上，最大的订单来自汽车，增幅最大的项目也是公务车采购。公务车市场近千亿元的饕餮大餐，不是一两家企业可以独享的，汽车厂商都想从中分一杯羹。究竟谁能“大饱口福”，谁又“徒流口水”，就看各自的综合实力了。 
 
　　6自主品牌首次对话国际品牌 
 
　　事件回放：2007年4月20日，上海车展盛大开幕，为各种新车型、汽车新技术提供了集中展示的舞台，来自20多个国家和地区的1300多家汽车企业参展。毫无疑问，国际汽车巨头仍是“主角”，但是，作为“草根”集团的国内自主品牌汽车企业集体发力，展现出顽强的生命力和逐渐增强的竞争力。
 
　　以上汽、奇瑞等为代表的自主品牌企业无论从展出面积还是车型数量上都毫不逊色于合资品牌，推出了多款中高端产品，包括一些前沿的概念车，自主品牌的体系开发能力再一次让人刮目相看。长安、华晨、比亚迪、吉利等企业的迅速崛起，再一次让人看到自主品牌的希望。

　　点评：2007年上海国际车展是自主品牌的全方位突破。几乎每个展馆中都能看到自主品牌企业的身影，自主品牌约占全部参展车辆的1/3，可以说上海车展是自主品牌与合资品牌的首次正面交锋。与合资品牌的叫板，使人看到了自主品牌的希望，随着核心技术的突破和新车型的增多，自主品牌的发展将由“量变”转化为“质变”。