上海通用在河南汽车协议供货全省联动中投的7个包全部入围，和其他老品牌厂商相比，价格优惠率并不高，大都在六七个点，其中优惠率最高的是别克凯越系列10%，最低的是雪佛兰科帕奇3%。其他车型，君越GS2.4精英版的优惠率是6.7%，协议价为25.1626万元；君越GL2.4豪华导航版优惠率是7%，协议价为23.2306万元；君威G2.5豪华版优惠率是7.1%，协议价18.1926万元；雪佛兰新景程优惠率6.4%，协议价15.2416万元。
　　同为老品牌的其他很多车型，都比上海通用“大方”。广本雅阁2.4导航版HG7240A（NV）优惠率为14.41%；北京现代索纳塔御翔2.4自动豪华优惠率为8.01%；东风雪铁龙凯旋系列车型优惠率均为10%；一汽大众宝来1.6L豪华型手动优惠率为11.6%；广本思迪1.5标准版优惠率为13.03%；广本飞度1.3手动版优惠率为20.04%等等。
 
　　据了解，上海通用在2007～2008年中央国家机关汽车协议供货中，给出的折扣率较高，第一包（25～45万元）中，上海通用给出的折扣率是10%～16%，25万元以下给出了10%的折扣率。

　　上海通用虽然给中央的优惠率比较高，但对待各省相对就“小气很多”。浙江省汽车协议供货全省联动，20～25万元之间给出了5%的平均优惠率；15～20万元的平均优惠率是3%。山西省汽车协议供货全省联动中，在轿车包中，给出的平均优惠率都为3%。江苏省汽车协议供货全省联动，给出的折扣率也在3%左右。

　　据介绍，上海通用在某省给某银行的优惠率比政府采购还高，现在有些地方已经对上海通用给出的优惠率颇有微词，认为其对公务车市场“没有诚意”。业内专家认为，中央市场固然重要，地方公务车市场的采购量更大，也不容忽视。上海通用车辆油耗大已成为共识，面对油价的日益增长，一些人己开始“疏远”通用车，再加上诸多新车型的加入和竞争，如果上海通用再不拿出针对公务车市场更有竞争力的策略，市场会逐渐被其他厂商切割。