11月19日，伴随着广州车展的开幕，遮在第八代新雅阁上的盖头终于被掀开。广州本田汽车有限公司执行副总经理付守杰在车展发布会现场放出了“史上最强新雅阁将重夺中高级轿车销量冠军”的宣言。新雅阁尚未投放，一股浓重的火药味便已在竞争对手间弥漫。

规格超越B级车

　　即将在明年春天上市的广州本田第八代雅阁是最受关注的明星车型之一。不仅仅是因为其在尺寸、动力和配置方面的革命性突破，更是因为新雅阁与凯美瑞之间的竞争会更加白热化。
 
　　数年来，雅阁一直以B级车霸主地位出现——2003年第七代雅阁降价3万元上市，在随后四年里树立了中高级车的价格标杆。直到去年底，月销量排名才跌至全国第二位，超越它的正是广州丰田所产的凯美瑞。广本把复仇之箭押在第八代雅阁身上。

　　新雅阁车身尺寸增大，优势明显，长宽高分别达到了4945/1845/1480mm，与凯美瑞（4825/1820/1485mm）相比，新雅阁除了车身高度矮5mm外，长度和宽度都要超过凯美瑞，而轴距更比凯美瑞的2775mm长出25mm。

　　第八代雅阁汇聚了本田的全球领先技术，被称为“本田有史以来最佳车型”，今年9月在北美上市之后迅速超越凯美瑞，成为北美市场最畅销的车型。

　　虽然厂家尚未公布国产新雅阁具体的技术细节，但付守杰表示，在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B＋＋级”轿车。

　　究竟谁会更胜一筹，还在于消费者的不同认识，“双雄”谁能笑到最后，还要交给市场检验。

追求溢价能力

　　从这次广州本田的宣传策略看，新雅阁的价格优势不再作为主要卖点。付守杰认为，过去雅阁是价格的标杆，现在用档次的标杆来衡量更合适。“第八代雅阁的技术指标性能超过了很多C级车，操控性和安全性都有很大提高，所以这款车不能站在同级别车之间来评价。”

　　据广本广报科介绍，如果按照A、B、C的级别划分方法，第八代雅阁应该是C级，尺寸上车长加大到4930mm，轴距加大了，动力也有改观，排量2.4L、3.5L、3.5L。同时会采用更多新的技术，比如VGM技术，可以使操控的精准度更好。
 
　　付守杰称：“我们提出的是新的B级车标杆，而且标杆是向上延伸的，消费者购买B级车，都希望购买更高档的车，那么广本就给消费者这样的车型。”

　　第八代雅阁上市时，广本不会再像几年前那样，单纯打“价格战”，而是会从提升品牌价值入手，增强雅阁品牌的“溢价能力”。唯有这样，才能保证第八代雅阁上市之后不会出现销量和价格“高开低走”的情形。

　　广州本田销售副部长：政府采购是新雅阁重要市场