处于发展调整期的东风悦达起亚开始把销售天平向政府采购领域倾斜。由于品牌方面的劣势，未来东风悦达起亚将重点提升品牌影响力。这是东风悦达起亚高层在狮跑上市现场透露的信息。

　　10月25日晚，东风悦达起亚在深圳宣布国产狮跑正式上市，这款世界上最早的城市SUV不仅将东风悦达起亚产品线拉长，更重要的是其有竞争力的价格将对国内城市SUV市场格局产生冲击。
 

图为国产狮跑上市现场。

　　东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明表示，度过今年的“调整期”后，2008年东风悦达起亚将迎来更艰巨的“爬坡年”，期间将加大政府采购市场开拓力度，并借此提升品牌影响力。

城市SUV成新增长点

　　市场竞争的惨烈，使各大汽车厂商都把风险的“鸡蛋”放进不同的篮子。因此，丰富产品线成为汽车厂商立足市场的重要战略。另外，更多的车型还可以为政府用户提供更多选择。

　　之前，东风悦达起亚已经拥有了RIO千里马、赛拉图、远舰、嘉华四款车型，包括轿车和MPV，惟独没有SUV。

　　中国汽车工业协会7月公布的上半年乘用车的销量数据显示，SUV销售16.76万辆，同比增长43.8%，增长速度超过整个乘用车行业的增长。其中长城哈弗市场份额达18.8%，奇瑞瑞虎占到15.6%，现代途胜占到12.8%，东风本田CRV占到10%。四款城市SUV已经占据了SUV市场的半壁江山。

　　良好的市场走势，为新车的推出提供了发展空间。此时，狮跑国产不仅弥补了产品线的不足，也赶上了城市SUV的 “好时光”。

　　东风悦达起亚汽车有限公司董事长胡友林介绍，全国同步上市的狮跑有2.0L和2.7L两个排量车型，分别搭载起亚的CVVT发动机和V6发动机，售价在15.98万到22.98万元之间，这个价格对东风本田 CRV、北京现代途胜等车型都有较大压力。

　　国产狮跑的竞争力已经开始显现，“目前的市场订单已经超过1万辆，短期内产能尚不能完全满足市场需求，有些消费者需要等待。”王敦明透露说。

品牌影响力需提高

　　在韩系车整体低迷的市场形势下，东风悦达起亚今年的销售压力陡增，年初14.5万辆的销售目标也调整为11万辆。

　　中国市场协会营销专家委员会的副秘书长田毅认为，很多企业进入中国后，都会有一个发展低潮期，韩系车仍然有自己的特点和竞争力，问题主要是品牌影响力不够。

　　东风悦达起亚内部分析后认为，韩系车近期走低是本土化做得不够深。业内人士认为，本土化不足的最直接表现是缺乏强劲的品牌影响。品牌影响弱也是东风悦达起亚目前最大的短板，这种劣势在政府采购市场表现得尤其突出。

　　“如果品牌没有知名度，采购人在采购时就会犯嘀咕。”湖南政府采购中心工作人员阎永逵说，“而反过来，被政府采购的品牌其品牌影响力会得到提升，因为官员是高端用户的代表，消费者有时会根据官员的需求进行选择。”

　　“我们在政府采购市场的品牌认知度不高”， 东风悦达起亚副总经理、管理本部长解子胜说，“明年我们将扩大在政府采购市场的品牌影响，也希望借此提升整个品牌的影响力。”

　　王敦明介绍，明年东风悦达起亚将加大在政府采购领域的品牌宣传力度，同时更充分地向官员推介适合的车型，“这些车型主要包括嘉华、远舰和刚上市的狮跑”。

将加强与政府用户沟通

　　政府用户与普通消费者有较大不同，很多时候使用者并不是采购者本人，所以，汽车厂家在传达产品、服务等信息时，要注意把信息及时有效地传达到位。
 
　　但是很多厂家并没有认识到这个问题，沟通不及时、不畅通成为他们开发好政府采购市场的障碍。

　　事实上，东风悦达起亚也遇到了这样的问题。不少政府官员表示，只是听说过东风悦达起亚这个品牌，但认知度偏弱，另外，对其车型性能、服务等方面也所知不多。

　　“我们明年将重点解决这些问题”， 王敦明说，“政府采购市场竞争压力越来越大，大家都想胜出。如果厂家不能及时有效地和政府用户交流，就很难让他们接受厂家的产品”。

　　东风悦达起亚大宗业务部经理冯开银也表示，他们已经注意到了这个问题。因此，明年东风悦达起亚将重点加强与政府用户的沟通，即使有效地把信息传达到官员那里。

　　问题是，政府采购领域有独特的信息传播渠道和方式，很多厂家都在想方设法让官员更快更有效地了解自己的各方面的信息，如何有效地沟通，将是摆在东风悦达起亚等厂家面前的重要课题。

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