山东省疾病预防控制中心采购50辆12座汽油型面包车、广东省新闻出版局采购47辆7座小型客车。近期，轻客成为一些部门汽车大标的热点车型。
 
　　自从MPV大行其道后，轻客在政府采购市场受到较大挤压。对7人座以上的车型，以前采购人首选轻客，但现在大多数采购人更喜欢舒适、时尚的MPV。面对严峻市场形势，轻客并没有逃避，而是积极提升产品性能，应对挑战。

　　业内人士分析，轻客市场正在从“抢份额”转向“拼技术”，逐步接近国际先进水平，竞争也随之升级，消费者开始关注轻客体现在品牌、产品性能、安全性、舒适性、售后服务等方面的综合价值回报，市场需求向高端发展。

　　山东省省级机关政府采购中心三部部长李凤年认为，在政府采购市场，轻客具有空间大、载客多的优势，其主要政府用户分布特殊部门以及县乡等政府部门，如果再提升整体性能，轻客在政府采购市场仍然大有可为。

提高舒适度和安全性

　　事实上，MPV的轿车化特点，也被轻客所借鉴。很多轻客都推出了新的车型，在舒适度、配置等方面向轿车靠近。

　　10月15日，华晨金杯在沈阳推出了08款金杯海狮，该款海狮更加强调舒适性、内饰更趋于轿车化。另外，全顺也将轿车的人性化设计引入到轻客的设计当中，内饰色调由原来的黑和灰色改成浅黄色，使车厢显得温馨明快。

　　轻客厂商们越来越注重打造产品的操控性能，启动迅速、加速稳定、提速快的轿车优势性能逐渐成为轻客、尤其是高端轻客的性能标准要求，所有这些改进显著提高了乘员的乘坐舒适性和使用便利性。 

　　除了提高舒适性，轻客也越来越重视安全性能。越来越多的轻客都加装了更多的主、被动安全装置。ESP、安全气囊、四轮碟刹、预紧式安全带等配置都已经成为轻客产品的标准配置，使轻客安全性更进一步提升。 

　　华晨金杯大客户经理徐佳表示，这也是市场竞争的结果，目前市场上销售最好的就是轿车，政府采购最多也是轿车，就是因为轿车的一些性能让用户接受，轻客借鉴轿车的优点，也可以增加轻客受欢迎的程度。

政策促进节能环保

　　我国经济的迅速发展，使环保面临巨大压力，国家相关部门痛下决心治理环保问题，汽车的排放标准因此不断提高，这对于厂家在环保产品及技术方面的要求提出了挑战，提升环保性能也成为了轻客发展的必然趋势。

　　中国是耗能大国，节能已成为各行业的基本要求，在政府采购市场，采购节能产品也是要发挥的重要政策功能，这促使轻客注重节能车型的研发。

　　目前，很多轻客车型都装备了技术领先的发动机。比如，金杯海狮、全顺等品牌，都有达到欧Ⅲ标准的车型。

　　在节能方面，柴油发动机的优势逐渐显现。据悉，柴油化已经成为了世界轻客的发展趋势之一。油价上涨、环保压力等更是促使轻客柴油化脚步加快。目前，在轻客领域，柴油车已经占到了50％的市场份额。 

　　据介绍，轻客柴油车型，同排量比汽油车型节油近20~30％，动力输出比汽油车型高27．6％，不仅满足了消费者对于动力方面的要求提升，而且节省了油费支出。

　　“目前，全顺柴油车比汽油车卖得好”，江铃汽车销售公司批售经理罗江雨介绍，“主要是柴油车动力稳定，而且还省油。”在所有的用户中，政府用户也占一定比例，采购柴油车，是政府采购发挥政策功能的具体表现。 

　　两种技术 三个阶段
 
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1、什么是轻客
　　轻型客车简称“轻客”，英文全称为“light duty passenger car”。
　　由于各种不同的原因，我国国家标准化管理委员会在1988年和2001年出台的《汽车与挂车类型的术语与定义》中对“轻客”的定义一直与市场中“轻客”的实际分类存在着较大的脱节。 
　　广义的“轻客”指车辆长度大于4m且小于或等于7m，座位数在6座以上，以载客为主的客车；狭义的“轻客”指以轻型车为底盘，车身长度在4.5～6.0m之间，座位数在6～17座之间，主要用于载客用途，客货兼宜，厢式一体的机动车，即传统意义上的“纯轻客”。
 
2、“轻客”的分类
　　按车身尺寸分小型、标准和大型轻客三种： 
　　“小型轻客”指主要产品的车身尺寸在4.3～4.5m×1.7m之间，轴距在2.2～2.4m之间，后轮轮距在1.35～1.45m之间的轻客产品。 
　　“标准轻客”指主要产品的车身尺寸在4.5～5.2m× 1.7m之间，轴距在2.5～3.1m之间，后轮轮距在1.43～1.45m之间的轻客产品。 
　　“大型轻客”指主要产品的车身尺寸在4.8～6.0m×2.1m～2.2m之间，轴距在2.8m～3.6m之间，后轮轮距在1.55～1.7m之间的轻客产品。