多款重量级中高级新车上市，加剧了同档次车型竞争。一些早先表现不俗的车型，面临后来者强有力挑战，有的开始降低价格、提升服务以提升自身的性价比，增加竞争力；有的则降低姿态，开始暗中优惠，应对竞争。 
 
　　“金九银十”，又到了车市传统旺季。由于多款重量级车型的上市及多种形式的促销，中高级轿车市场再掀竞争风暴。自上市以来一直供货紧张甚至加价销售的广州丰田凯美瑞也开始放下“傲慢”的姿态，实行或明或暗的价格优惠，表现出少有的市场“亲和力”。

　　在政府采购市场，凯美瑞不仅优惠幅度奇低，也一度是供货不及时的车型之一，其“傲慢”态度让不少官员改变采购计划，转而采购其竞争对手的车型。加上迈腾等具有冲击力竞争车型的上市，新雅阁、新蒙迪欧等车型蓄势待发，中高级轿车竞争进一步加剧，凯美瑞也开始感到巨大压力，并出现调整销售策略的迹象。

迈腾 帕萨特联手挤压

　　今年下半年，中高级轿车市场最重磅的“炸弹”是一汽大众的迈腾，这款车在上市前就充分调足了消费者胃口，其技术含量更是让其优势凸显。上市未到一个月，迈腾就交出了4000多辆的良好业绩，据悉，前两个月迈腾销量已超过7000多辆，而由于产能未全面释放，还有大量订单在排队中。

　　作为迈腾的嫡生兄弟，上海大众的帕萨特领驭也表现得可圈可点。为了应对市场竞争，上海大众也挥起降价大刀。

　　8月初，上海大众宣布领驭全系车型降价，最高降幅达1.62万元。上海大众4S店销售人员介绍，领驭2.0L与1.8T手动车型货源比较充足，所以在厂家调整价格后还能有2000-3000元的优惠。在二级经销商处，官方宣布降价前，领驭的优惠幅度就已经达到2万元。

　　正是大众旗下两款新老重量级选手，让中高级轿车市场竞争更加风生水起。其他日系车、欧系车车型也感到了巨大压力。

新雅阁 蒙迪欧虎视眈眈

　　广州本田雅阁进入中国已经有8年时间，曾连续19次成为中高级车市月度冠军，而且在国内汽车保有量达到60万辆。这也使雅阁成为中高级轿车重要标杆之一。
 
　　日前，第八代新雅阁已经发布，这款新雅阁竞争力十足。但是，老雅阁仍然有一定市场空间，新雅阁上市后，老雅阁还会继续销售吗？

　　广州本田执行副总经理付守杰给出了否定的答案，“决不父子同堂销售”，他表示，技术在进步，车在进步，垂直换代、推新停老是把最新的技术、最好的产品提供给用户，如果新的技术推出来，还用老的技术就是对用户的不负责任。“所以说尽管有些用户需要老产品，我们相信这些新技术会使那些喜欢老产品的用户对新技术有理解。”付守杰说。

　　9月25日，另一款重量级欧系车也正式被命名。长安福特马自达汽车公司宣布：第三代福特蒙迪欧正式定名为“蒙迪欧-致胜”。

　　据悉，这款车是福特欧洲科技含量高、工艺精良的旗舰车型，是一款在设计、配置和技术上均不同于现有蒙迪欧的全新产品。长安福特马自达汽车公司相关负责人解释，鉴于其在外观、科技、工艺和配置等诸多方面的突破性提升，通过添加“致胜”这一后缀命名，将使这款全新旗舰产品更好的与现有蒙迪欧区分开来，并对其内涵及定位进行概括。

　　据悉，新款蒙迪欧预售价格区间为20～25万元，将于10月底正式上市。

　　这两款新车，也让中高级市场其他车型倍感“初生牛犊不怕虎”的压力。

凯美瑞压力下“低头”

　　面对强劲的对手，广州丰田高层也透露，中级车市场今年竞争压力极大，不敢保证凯美瑞不会降价，在压力面前凯美瑞也开始有价格“低头”倾向。
 
　　实际上，广州丰田虽然没有宣布官方降价，但是各地经销商已经开始用“大礼包”等形式进行实际的价格优惠。浙江省政府采购中心工作人员朱文英也表示，凯美瑞在政府采购市场的交车也比以前及时了。
 
　　北京的广州丰田4S店中，部分有现车的经销商均表示可以适当给予优惠。据悉，老版凯美瑞，全系车型的优惠金额均达到了3000元左右。广州的汽车市场，广州丰田4S店目前预定凯美瑞均可获得2000元的大礼包，并有一个精致的凯美瑞小车模。

　　业内人士分析，凯美瑞发展的抛物线已经接近顶点。在凯美瑞如日中天的时候，众多中高级车车型已经暗暗地发动攻势，这一切的矛头几乎都是直指凯美瑞而来。

　　面对这么多的外在压力，似乎凯美瑞已经感到吃力，无法再继续向上冲。特别是在价格上，经过一年多的加价后，在近期这种现象日益减少。

　　中高级轿车市场车型日益丰富，很多更是世界市场的重量级选手。这都给广大消费者以巨大吸引力，同时让对手压力陡增。一枝独秀的市场表现，将很难再出现。诸侯混战的局面，即将上演。 

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　　1.  中高级车近年走势： 
 
　　逐年增长，增长率超过30%
 
　　2007年1~8月，中高级车车市销售总数量为 650983 台，与去年同期相比增长了34.7%，中高级车市场呈现出逐年发展的态势，同时新车型不断地涌现，目前在中高级车市场上共有多达27种的车型。

　　2007年1~8月，凯美瑞在中高级车车市销售平稳，月平均销量在０.8~0.81万台之间，其中2月份春节期间出现最低值，五一节前的4月份达到销售的高峰值，6月至8月则呈现出均衡的特点。  
 
　　2. 分品牌市场表现： 
 
　　四强霸占半壁江山
 
　　前8月凯美瑞领跑中高级车市，市场占有率达17%，月均销量达13426.5台。

　　尽管如此，凯美瑞也面临雅阁和帕萨特的紧追，尤其是帕萨特，销量已经直逼排名第二的雅阁，对凯美瑞压力陡增。另外，随着产能不断释放，新上市的迈腾销量还将增加。

　　中高级车市销量前4名的车型所占的市场总份额达到了48%，其中凯美瑞17% 雅阁12%，帕萨特12%，君越7%，呈现出显著的垄断行业的特征。

　　马自达6、轩逸、锐志、天籁、蒙迪欧、尊驰分别排名第五至第十位。排名第十位的尊驰在前八个月的销量中完成了24764台，月均3096台。

      换句话说，要想进入中高级销量前十排行榜榜单，其月销量至少要达到3000台以上。