红旗借HQ3重回高端市场，政府需求成为其品牌塑造的源动力之一。

　　9月1日，在辽宁省大连市举行的“首届新领军者年会——从达沃斯到大连”会务用车交接仪式上，一汽红旗销售有限公司总经理崔大勇把20辆红旗HQ3的钥匙模型交到大连市副市长邢良忠手中，标志着红旗HQ3正式成为世界上最重要的非官方国际经济论坛大会政府官员指定用车。

一汽红旗销售有限公司总经理崔大勇把20辆红旗HQ3的钥匙模型交到大连市副市长邢良忠手中。

　　一汽红旗销售有限公司总经理崔大勇介绍，红旗HQ3上市以来，把政府用户作为最重要的消费群，目前红旗HQ3已经在很多地方和部门的汽车采购项目中有收获，良好的市场反馈，促使公司决定把红旗HQ3开始面向所有市场进行销售。

　　大连市副市长邢良忠表示，自主品牌轿车完全有能力研发出豪华车型，红旗HQ3各方面性能适合政府用户需求，应该大力采购。

回归高端品牌

　　一直以来，红旗在国人的心中，一直是“国车”的代表，红旗更是一汽集团自主创新的一枚重要棋子。

　　早在两年前，一汽轿车决心将红旗重新打造成为一个豪华品牌。经过精心准备，高端车型红旗HQ3于去年11月18日上市，这成为一汽重振红旗品牌、回归豪华的开端。

红旗HQ3

　　崔大勇介绍，正在迅速崛起的中国新社会阶层将成为红旗HQ3新的主力客户群，他们是新一代的成功人士，包括政府官员、非公有制经济人士和自由择业知识分子，集中分布在新经济组织和社会组织中。对于他们来说，个人价值已经不是光靠财富来定义，他们越来越追求内在的精神满足，而红旗HQ3正是符合这些成功人士所需要的车型。

　　基于这样的判断，红旗决定向公务车以外的市场拓展，面向所有市场进行销售，将红旗展现给中国的新社会阶层。

挑战竞争对手

　　7月，一汽红旗销售公司已在京正式成立，这是红旗回归豪华市场后，第一次单独成立销售公司，一汽对红旗的重视可见一斑。

　　谈到竞争对手，一汽轿车高层表示，红旗HQ3定位于新社会阶层这样的目标人群，为这个阶层量身打造的其他汽车品牌，如果也选择这个定位，就是红旗HQ3的竞争对手。崔大勇也低调地表示，“不管谁是对手，我们都会专心做好自己的事，这才是最重要的”。

　　据悉，继红旗HQ3之后，一汽还将推出B级和D级车，以及在D级车之上的国家豪华礼宾车。除此之外，红旗还将拥有SUV、高级中巴豪华旅行车等车型。 2009年，红旗HQE就将面世，这意味着红旗回归豪华车战略阶段性目标的实现。

　　“从一汽公布的红旗未来发展规划看，其竞争对手更靠近奥迪”，一位业内专家分析，“可以说，他们当初都是从公务车市场起家的，车型分布也有相似之处，都有豪华轿车，也有B级车和越野车。”

借力政府采购

　　奥迪的成功，使更多豪华车认识到公务车市场的巨大推动作用，因此，不少豪华车在上市之初都把公务车市场列为重点开拓目标。

　　红旗HQ3则更彻底，自上市以来专注于政府公务用车市场，采取直销的方式直接针对政府用户进行销售。目前在山西、北京等汽车项目中脱颖而出，并正式加盟国宾车队，服务于政府以及国家的外事活动，还成为今年“两会”的贵宾用车。

　　与奥迪等竞争对手相比，红旗HQ3除了面临品牌认知度，还有完善渠道的问题。

　　一汽红旗销售部部长卜红升透露，已经着手建立高规格、高标准４Ｓ的经销店服务网络，目前已有13家经销商通过认证，计划到今年年底在全国20多个重点城市建设经销店。由此，红旗HQ3开始了其全面的市场化之路。