上周公布的主要乘用车厂家7月份销售数据显示，尽管当月有降价及新车两大因素的反复刺激，但车市从7月份开始进入“传统淡季”的规律并没有被打破。在十家主要国产乘用车厂家中，除一汽大众、上海通用、北京现代和一汽丰田四家呈现增长之外，其余包括上海大众、广州本田和奇瑞汽车等在内的六家厂家，销售均出现大幅下滑，其中下滑最大的东风日产，7月份销售比上月少数千辆。

明星车型拉动销量

　　从7月份的销售来看，迈腾、卡罗拉和明锐等市场关注的“明星”车型果然不负众望，其中一汽大众迈腾刚一上市销售即超过4000辆，同时也帮助一汽大众摘得年内除5月份之外的第二个月度销售冠军。而一汽丰田卡罗拉也明显开始走量，7月份7000多辆的销量比上月净增3000多辆，得益于卡罗拉的销量猛增，7月份一汽丰田也得以再次晋升月度销售前八强而位列第七。而上海大众刚上市的新车明锐，也在上市的第一个月贡献了3000多辆的销量。

厂家销量普遍下滑

　　但与几款“明星”车型的迅速上位相比，销售下跌仍然构成了7月份整个国产乘用车市场的最主要特征。
 
　　在具体厂家方面，上海大众、奇瑞汽车、广州本田、东风日产、北京现代、长安福特和吉利汽车等厂家，其7月份的销售均出现了下滑，而且其中东风日产和奇瑞汽车的下滑还非常明显。

　　以东风日产为例，7月份除轩逸销量环比增长之外，其余几个品牌如天籁、骊威和颐达，销售均出现程度不同的下滑。

　　7月份的销售还表明，几家主要产品面临更新换代的厂家，其销售总量也呈现出明显下滑迹象。