被分拆的英国罗孚，在中国又团聚了。
 
　　7月27日上海汽车控股股东上汽集团与南汽集团控股股东跃进集团签署合作意向书，为推动双方合作奠定了基础，也拉开了长三角构建大汽车产业的帷幕。

　　上汽的自主品牌新车荣威和南汽正精心打造的名爵原是一对同胞兄弟，都属于英国罗孚。目前，荣威在政府采购市场已经小有名声，名爵也正在为打开政府采购市场的大门而摩拳擦掌。

全面合作

　　根据意向书，双方将在“全面合作”原则下的初步规划包括：成立联合工作小组，探讨双方在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域进行全面合作的可能性和方案，以及相关的资产重组工作，以实现上汽与南汽的全面融合。

　　双方表示，双方探讨基础是合作要有利于整合双方资源，加快自主能力建设；有利于减少固定资产投资，提高资产利用效率；有利于丰富产品结构，提升自主品牌价值，实现双赢。

　　分析人士指出，南汽有望在上汽的人才、资金支持下，重返中国主流车厂地位；而上汽则能从商用车这个南汽的强项上获益，填补原本商用车产品的不足。双方合作的焦点很可能落在双方推出的自主品牌荣威与MG名爵身上，但如何整合这个双方都十分在意的品牌还是未知数。

荣威和名爵是纽带

　　上汽的自主品牌新车荣威和南汽正精心打造的名爵原是一对同胞兄弟。2005年在对英国百年轿车品牌MG罗孚竞购中，上汽和南汽成了竞争对手，最终上汽买到了代表核心知识产权的罗孚25型、75型轿车的知识产权，由于罗孚品牌被福特汽车买走，在罗孚基础上诞生的上汽自主品牌车最后被定名为荣威。
 
　　而南汽以5300万英镑收购了MG罗孚资产，其中包括MG和Austin品牌、位于长桥的生产线、引擎业务等，此后南汽也在此基础上推出了名爵。因此双方在这两款自主品牌上合作顺理成章。

　　据悉，自年初荣威750正式上市以来，实际已售出7000余辆。而在政府采购市场的开拓，荣威也做的比较成功。目前，荣威已经成功入围中央国家机关、江苏等省汽车采购项目。这也将为名爵提供有益的借鉴。

自主品牌和商用车是重点

　　尽管目前合作的具体细节还蒙着面纱，但业内人士普遍认为，双方合作的最大看点最终仍会落在自主品牌和商用车上。

　　一位业内人士表示，对上汽而言，名爵这个品牌很有吸引力，有了这个国际知名度较高的品牌，今后上汽中高档轿车的出口就会得到国际市场更多的认可。此外，目前荣威的发动机生产还是弱项，而名爵的发动机却和荣威可以通用，如果双方能在发动机上合作，对荣威来说无疑是好事。

　　另外就是南汽的商用车依维柯。依维柯是南汽目前盈利能力最强的一块资产，而在商用车方面上汽一直是空白，在上汽的“十一五”规划里，“乘用车、商用车并举”已经成其一大目标，为此在日前公司发行分离交易可转债的募资计划里专门留出不超过20亿元用于对国内外商用车企业的收购兼并，分析人士认为，如果能与南汽合作，依维柯很可能成为上汽发展商用车业务的良好平台。