从目前得到的统计数据看，中国汽车消费出现重大转变，豪车的销售火爆得一塌糊涂，费油的SUV出现“井喷”，中高级车品牌凯美瑞甚至排进单品牌销量前4名；与此行程鲜明对比的是，小排量轿车尽管获得种种优惠政策，但销售持续下滑。

豪华车卖“疯”了

　　日前，沃尔沃（Volvo）汽车公司中国区首席执行官柯力世博士向媒体公布了沃尔沃汽车2007年上半年的销售业绩，今年1～6月份，沃尔沃汽车在中国销售同比增长81%。其中，国产S40进入２０07年以来销量更是逐月稳定增加。今年上半年，宝马汽车继续保持了高速增长的态势，在中国大陆销量同比增长38％，BMW和MINI的销量达到23667辆。在全球范围内，上半年总销量达730285辆，同比增长4.6％。今年前5个月，奔驰在中国市场（包括香港和澳门）共售出11200辆，其中内地销量同比增长达到34％，创销量增幅新高。

　　一汽大众奥迪销售事业部近日宣布，今年上半年，一汽大众奥迪品牌继续保持高速增长的势头，1～6月份在中国大陆地区共售出奥迪各系产品48716辆，较2006年同期增长27%。

SUV井喷43.8%

　　7月10日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据，其中SUV销售16.76万辆，同比增长43.8%，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。针对今年上半年SUV销量出现的“井喷”现象，专家预计，下半年中国SUV市场销量仍将上扬，今年SUV的市场增长率将会稳居第一。

　　从今年1～6月份SUV总体销量来看，自主品牌SUV销量占60%，合资品牌占40%，自主品牌已茁壮成长。以北京现代途胜、东风本田CRV、华泰圣达菲为代表的都市SUV增长速度在上半年高于北京吉普、长丰猎豹、日产帕拉丁等强调越野的SUV。2007年产品格局的嬗变延续了2006年SUV的特征。

小排量车下降近三成

　　在今年上半年国内基本型乘用车（轿车）销量同比增长25.92％的同时，小排量汽车销量与去年同期相比，却下降了近三成。中国汽车工业协会最新的统计数据显示，在轿车的主要品种中，1.3L以下车型出现了下滑，尤其是排量在1.0L以下（含1.0L）的微型轿车，累计销量只有13.43万辆，同比下降了28.87％，仅占市场份额的5.8％。

　　事实上，2006年年初，国家发改委等六部门特意联合发出《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》；此后，国家又对汽车消费税作出调整，以至于业界不少人士纷纷表示“小排量汽车的春天了”。

　　其实问题在小排量车本身。一位业内人士表示，目前很多小排量车动力性能差，安全稳定性、噪声、内饰等方面也问题频频。小排量车有市场，但一定要“练好内功”。据悉，国家发改委曾明确规定，加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机（汽油机升功率大于50KW，柴油机升功率大于40KW）技术研究开发和产业化的支持力度。发动机功率每升大于等于50千瓦的小排量汽油机才是国家鼓励的“节能环保型发动机”，而升功率超过50千瓦的发动机在微小型车领域至今仍然寥寥无几。