6月26日，山西省汽车协议供货全省联动公开招标中，一汽大众—奥迪由于没有购买标书、厂家没人来投标等原因，将无缘山西省下半年的公务车市场。这距离3月21日浙江召开的汽车协议供货全省联动中，奥迪因报错包导致铩羽而归只有3个月的时间。
 
　　昔日借助公务车市场而在中国的汽车市场叱咤风云的奥迪却在短短的时间内，一再在政府采购市场失利。难道奥迪计划改变策略，转向个人消费市场？奥迪在山西的表现，让山西省政府采购官员很是不理解。

没买标书就来投标

　　据了解，奥迪根本就没有购买标书，这和其他主流汽车厂商纷纷积极参加的情形截然不同。会不会是奥迪根本就不知道此标？山西省省级政府采购中心工作人员告诉记者，25～35万元的小轿车也在此次招标的范围，招标前已经电话通知山西省的奥迪经销商，相信经销商会跟厂家汇报此事情。

　　出人意料的是，在唱标阶段，奥迪经销商代表却匆忙赶到投标现场，希望政府采购部门能给其参与竞标的机会。他的解释是，因为程序、手续不全等方面的问题，现在才把此次投标需要的各种资料文件从厂家得到，所以来晚了。按照规定，奥迪将无法参与此次投标。

是否得到厂家授权？

　　按照招标文件要求，购买标书时必须携带原厂商营业执照副本复印件（加盖单位公章），和法人授权委托书。

　　据采购中心工作人员介绍，匆忙赶来的奥迪经销商手中拿着不少资料，却唯独少了极其重要的法人授权委托书。

　　且不论经销商是否已经得到法人授权委托书，这只是购买标书阶段对厂商的要求。厂家必须亲自参与投标也是此次招标的一个必备条件。招标文件中对投标方资格要求之一就是：在中国境内注册、具有独立法人资格及独立承担民事责任和合同履约能力、其投标产品在中国境内生产的制造厂家。

　　对于奥迪经销商在开标当日拿着各种资料文件要求“复活”，而厂家却不见踪影的事实，山西政府采购官员均表示“不满”，认为奥迪厂家“似乎不重视山西的市场”，“是否觉得山西市场太小，没有放在心上”。

　　有专家分析，毕竟奥迪的销量有很大一部分要依赖政府采购，在新车不断上市，竞争对手越来越多的今天，奥迪要想在个人市场取得和在公务车市场一样的好成绩，似乎很难，所以经销商肯定不愿意放弃公车市场。

其他品牌取代奥迪

　　也有人认为，奥迪之所以如此表现，与其几年来一直领先高端公务车市场有一定关系。同样，奥迪在山西高端市场的销量一直不错，但政府采购官员也同时表示，下半年奥迪无缘山西公务车市场，将对其在私人市场的销售产生重要影响。

　　据了解，此次奥迪在山西的表现将大大降低其在官员心目中的形象。而克莱斯勒300C、红旗HQ3等品牌此次在全省联动招标中凭借大气、稳重的外观，以及更优惠的价格，赢得了官员和评标专家的普遍认可。