西部地区幅员辽阔，但人口较少。崎岖不平的路面、草原、荒漠、戈壁更不少见……这些客观条件都决定了越野车在西北地区拥有更大的市场，公务车市场中亦是如此。

　　新疆、甘肃、云南、西藏、陕西、宁夏、内蒙等都是越野车的采购大户，作为越野车厂商自然对他们“垂涎三尺”。但越野车并不像轿车一样，有国家规定的配备标准，这就对厂商的工作提出了一定的难度，很难把握这些地方越野车采购的“脉搏”。

　　怎样在众多的越野车厂商中脱颖而出？清楚的了解每个地方的越野车配备标准是极其重要的，把握住了采购标准就等于知道了自己努力的方向。虽然国家没有出台统一的越野车配备标准，但这些越野车采购大户门大都通过省政府或区政府制定了自己的配备标准。

新疆 采购区间20～55万元

　　据了解，新疆全区去年共采购越野车1600多辆，占总采购量的1/3还多，可以说是名副其实的越野车“采购大户”。新疆维吾尔自治区政府采购办朱梅告诉记者，新疆面积很大，路况不好，到各地州或者各地州之间路途很长，所以各采购单位都比较偏好使用越野车，这也是客观需要。但因为越野车没有配备标准，所以采购人的需求都是冲着高档、豪华越野车。为了节约财政支出，去年，自治区党委和自治区人民政府结合自治区实际，出台了《关于调整党政机关事业单位小汽车配备使用标准的通知》（以下简称《通知》）。
 
　　《通知》对越野车的购置进行了严格控制，规定地厅级党政机关、事业单位配备价格在55万元以内的越野车；县处级党政机关、事业单位配备价格在40万元以内的越野车；科级及科以下党政机关、事业单位配备价格在20万元以内的越野车。同时对数量也进行了一定控制。
 
　　新的配备标准的出台，将会对越野车厂商在新疆的格局产生什么样的变化？朱梅介绍，首先，因为超标，丰田4500、4700急剧减少，高档越野车的采购更多聚集在普拉多上，厅局级用户共有100左右，其他用户很少能采购普拉多。其次，地州级采购单位采购帕杰罗、猎豹、帕拉丁、北京吉普等比较多，还没有哪个厂商“脱颖而出”。建议厂商根据新出的配备标准仔细研究自己的市场究竟在哪里，然后精心耕作。

云南 采购区间35~45万元

　　据不完全统计，云南去年越野车的采购近2000辆，将近占公车采购的50%，对越野车厂商有着致命的诱惑力。据云南省财政厅政府采购管理处副处长段云波介绍，由于越野车在前期购买和后期养护阶段，都要比轿车花费更多资金，所以2004年年底，云南省政府制定了《云南省公务用车管理暂行办法》（以下简称《办法》），规定了越野车的配备标准。

　　《办法》规定，省级领导干部按中纪委有关规定办理。厅级单位购车价格控制在45万元以内；县处级以下单位购车价格控制在35元以内。严禁超配备标准购买大排量豪华型车辆，车辆价格以购车发票的标价为准，不含规定缴纳的税费。

　　但也有一些执法用车也要用到越野车，对此《办法》规定，警车、救护车等具有固定标识的特殊业务用车，可根据国家业务主管部门的意见和工作需要，适当增加核定公务用车编制。据了解，执法用车中的越野车，一般是中档越野车，作为汽车厂商可以仔细研究，进而抓住这个细分市场。

　　段云波介绍，越野车的采购量有90%聚集在排量2.0~3.0之间，3.0以上的品牌只有10%。可以看出，省级机关小轿车的采购量更多一些，下面各地级市、自治州、市辖市等地方采购中，越野车的采购量更大。
 
　　据了解，高档越野车的采购还是主要聚集在丰田品牌，2.0~3.0之间的品牌，猎豹、三菱、北京吉普的表现比较突出。

　　据某些地级市反映，除了纯正的越野车之外，城市SUV也抢占了一部分市场，所以现在地级市越野车采购的品牌有点杂，并不专注于一个品牌，只要产品质量过硬都有被采购的可能，这也是越野车厂商重新树立自己品牌形象的大好机会。此外，自治州、县级市等财政资金不多，购买越野车已不易，在养护方面也可能“捉襟见肘”。所以，那种能耗低、配件价格低的越野车更受欢迎。 

甘肃 采购区间25~60万元

　　据了解，甘肃省的越野车采购量虽然不及新疆、云南等地，但也不少，近占公车采购量的30%。
 
　　鉴于越野车缺少配备标准，高档、豪华越野车的采购需求不断被提出，为了规范越野车的采购，节约财政支出，经过甘肃省委省政府的同意，出台了《甘肃省机关事业单位公务用车配备管理办法》（以下简称《办法》）。

　　甘肃省政府采购中心相关人员这样形容越野车的“高消费”：“养一辆越野车的花费等于养三辆普通小轿车。”所以，《办法》对越野车的购买有了一定的限制，要求因工作需要配备越野车的，应占单位的车辆编制数； 越野车由单位统一管理、统一调配 ，不得固定个人使用；其配备标准为：省级单位控制在 60 万元以内；地厅级单位控制在 45 万元以内；县级单位控制在 35 万元以内；科级单位控制在25万元以内。离退休干部不配越野车。

　　业内专家认为，甘肃越野车配备标准的价格区间拉的比较大，这对高档和中低档越野车厂商来说都是一个很好的机会，例如，丰田可以在此拓展更大的市场，而性价比较高的国产车型也可以有一定的发展空间，例如长丰猎豹、江铃陆风、长城、中兴等品牌，这些车型在相应的条件下能够满足政府日常的需要。但是如果到了荒漠地区，还是需要越野性能强的车辆。

宁夏 排气量不得超过3.4

　　根据去年宁夏全区公务车统计报表发现，越野车的采购量占总量的20%。

　　与其他地方不同的是，宁夏对越野车配备标准的限制主要放在排量方面。宁夏回族自治区早在宁纪发（2002 24号）文件规定中就规定，购买越野车，厅级（含厅级）以下单位，排气量控制在3.4升(含3.4升)以下，省级单位排气量控制在4.5升（含4.5升）以下。宁夏回族自治区政府采购中心尹君宁对记者说，这也是为了限制政府部门采购超标车。

　　相关政府采购部门负责人同时还表示，这只是限制超标准购车，并非是“死”的，只要在相关法规的规定范围内，政府部门合法的采购需求将不会受到限制。

　　据了解，去年圣达菲、帕杰罗、猎豹、福特翼虎、哈弗、丰田、东风本田、北汽陆霸等在宁夏公务车市场有不错表现。