长期以来，国内汽车市场乘用车市场增速一直超过商用车市场发展速度。但今年前四个月，这种局面得到改变。在卡车尤其是重卡的强劲带动下，1～4个月商用车产销达到88.51万辆和84.94万辆，同比增长23.10%和23.36%。这一增速也超过了乘用车，这在近几年的汽车市场发展中还是首次，相关的主流卡车企业因此受益颇多。

　　业内专家分析，国家经济的快速发展，使基础建设的设备需求看涨，其中就包括卡车，尤其是重卡。今年卡车的市场将全面飘红，相关厂家应把握机会，抢占市场优势。

重卡增速60.2%

　　在商用车的阵营中，重卡一改去年的颓势，成为增长最为迅速的阵营。
 
　　据中国汽车工业协会的统计，今年1~4月重卡累计销售15.93万辆，同比增长60.2%，远高于整个汽车行业的平均增速，销量已相当于2006年重卡全年销量的52%，也就是说今年仅用1/3的时间就完成了去年一半的销量。

　　尤其是在今年4月份，主要重卡生产商，如中国重汽、陕西重汽和北汽福田的销量分别为9546辆、6055辆和7001辆，同比增长速度分别达到48.9%、74.3%和120.6%。

　　“重卡这个增长速度虽然大大出乎业界意料，但现在看来也是可以理解，毕竟前两年重卡市场走低，经过调整后出现反弹也很正常。”中国重汽一位销售副总表示。

　　业内人士认为，重卡的高涨缘于经济发展迅速带动了固定资产投资增速维持较高水平，也就带动了货运量的上升；另一方面是计重收费的实施和对超载的治理，使得重卡较中卡等其他类型运输车辆具备更好的运输经济性，都拉动了重卡需求的增长。据预测，这种旺盛的需求将会持续一段时间，至少在今年以内不会发生大的转变。

　　重卡的高增长也带动了下游零配件供应商的快速增长，比如，作为重卡发动机重要生产厂商的潍柴动力也从中获益，公司今年前4个月发动机销售已达12万台,占到去年全年销售的83%。

轻卡小幅增长

　　与涨势迅猛的重卡相比，轻卡则没有那么耀眼了，但与乘用车相比也毫不逊色。中国汽车工业协会的统计数据显示，4月占轻卡市场50%以上份额的1.8吨至3.5吨产品卖出了58713辆，增幅为27.38%，4.5吨至6吨的大自重轻卡销售增幅为101.14%。

　　在1.8吨到3.5吨的产品中，位居轻卡领头羊的福田汽车累计销量达到11.67万辆，其中4月份销售轻卡37338辆，同比增长26.08%。

　　轻卡行业排名第二的东风汽车3月销量达到16736辆，增长幅度达到23.37%。受精力转向乘用车的影响，曾经是轻卡第二的江淮汽车轻卡增速明显放缓，今年前4个月的销量仅增长了5%，约为4.35万辆。