MPV（多功能轿车）在国外就其功能性来讲，往往是家庭购买的第二辆车。这种情况也适合中国国情，大多数中国家庭首选的车型还是轿车。MPV大多被政府部门、企业组织等用户首选为公商务用车，而近年来需求稳步上升。

　　据全国乘用车联席会的最新数据显示，今年1~4月我国MPV销量达到70409辆，比去年同期增长了26.1%；市场规模达到143.4亿元，比去年同期增长21.1%。市场保持了高速增长、价格平稳的态势。

　　市场的增长，使主流MPV厂家之间的竞争加剧，在传统的推新车、降价等手段外，不少厂家又开始剑走偏锋推出“节能”概念。经过多年打拼，自主品牌MPV逐渐找到发展之路，在市场崭露头角。

竞争手段多样化

　　在国内的行情年年看涨，众多企业开始通过各种手段抢占市场先机，最传统的手段莫过于推新车、降价格。

　　刚刚过去的几个月，MPV新车不断，长安福特首款MPV车型上市，江淮汽车新瑞风正式上市……不难看出，MPV新车已经成为竞争利器。

　　在中高级MPV市场，能与GL8陆尊抗衡的只有广州本田奥德赛以及上海大众途安等车型，但随着MPV市场竞争的不断激烈，中高级MPV中又多出了长安福特S-MAX，它定价在21.98～23.98万元，另外一款是奇瑞V5（CROSSOVER），它的价格区间在10.98～15.98万元，虽然在配置上可能与GL8还有距离，但是较低的价位对讲究经济实用的消费者来讲更有吸引力。另外，华晨阁瑞斯凭借日系车低油耗、高性能等特点也在市场占据一席之地。而昌河铃木新近推出的小型MPV浪迪，也令人眼前一亮。

　　在众多新车型上市的压力下，不少老车型不得不降低价格以保持市场优势。不久前，从广州传来消息，别克GL8的优惠幅度有所加大，降价1.4万元。近期市场的竞争日渐激烈，加上不断有新车型的推出，市场上多款车型呈现出一种供大于求的局面。正是由于这方面的影响，别克GL8的优惠幅度逐渐加大。而据悉广州本田奥德赛、悦达起亚嘉华为了应对竞争，其产品价格也有不同程度的调整。

　　另外，长安自主品牌轿车首款MPV杰勋、福田汽车蒙派克以及东风柳汽景逸，还有长城汽车和厦门金龙也先后推出各自首款MPV，都力推“小型节能”路线，以避开中高级MPV的竞争压力。

自主品牌销量增长

　　销量业绩上，我国的自主品牌MPV业绩非凡。其中，瑞风拔得销量头筹，以高出第二名1834辆的成绩获得第一名，在我国汽车行业中，只有在MPV市场上，自主品牌同时在企业和单一品牌两个领域同时获得冠军称号。

　　不过自主品牌的整体销量仍然低于合资品牌，自主品牌占总销量的45%，而合资品牌则占55%的销售市场份额。另外，在市场规模上，合资品牌占有71%的市场份额，而自主品牌只占29%。业内人士分析，自主品牌的产品主要集中于中低端，只有瑞风一个品牌同时涉足中高端和中低端，缺少高端产品是造成自主品牌获利低于合资品牌的重要原因。

　　从品牌数量看，今年自主品牌似乎实力明显增强，但是新增MPV主要集中于轿车底盘的MPV市场。新产品中，除了奇瑞V5在前4个月中获得了超过1500辆的销量外，其他品牌销量均在三位数字上徘徊。

　　据分析，造成这种“人多势不众”的原因，主要在于中国私人MPV市场尚未成熟。因此，专家建议，在目前情况下，MPV厂家应该下大力气开拓政府采购等大客户市场。
 
　　宁夏政府采购中心尹君宁建议，自主品牌MPV厂家多和政府用户沟通，及时把新车及降价等信息告知政府部门，这样可以增加被采购的机率。