作为汽车消费增长最快的市场，中国已经越来越受到国际汽车巨头的青睐，很多汽车企业都非常重视中国市场的开拓。而2007年中国汽车业的开场大戏—上海国际车展更是吸引了包括通用、大众、福特、奔驰、宝马、丰田、本田等汽车巨头的关注，纷纷派出强大阵容参展。

推陈出新

　　本次上海车展，众多合资品牌企业展出了很多新车，同时一些即将国产的车型也纷纷亮相，这些车型成为合资品牌阵营中受人关注的焦点。

　　在北京车展高调亮相的上海大众斯柯达品牌，此次以更豪华的阵容冲击上海车展，在家门口展示自己超强的实力。此次斯柯达有多达１２辆展车参展，而斯柯达明锐车型则是斯柯达品牌众多参展车型中关注度最高的车型，这款车有可能成为上海大众出击政府市场的一把“利剑”。

图为参展的合资品牌车型。

　　丰田携旗下的两大合资厂家一汽丰田和广州丰田亮相上海车展，展出的车辆包括丰田在华生产的所有车型。同时，将在２００８年实现国产的Yaris 车型也首次在中国亮相。
 
　　现代汽车联手北京现代，携旗下１３款车型组成强大阵容亮相，显示出现代汽车的整体实力，充分展示现代从家用轿车、跑车到ＳＵＶ市场的品牌主导力。其中北京现代展出的车型包括雅绅特1.4、途胜和御翔、伊兰特０７款、伊兰特Sports四款车型。

　　东风日产在本次车展与日产联合参展，旗下十余款车型全部亮相。全新开发的小型车骊威成为本次车展各方关注的焦点，这款车型的发布适应了市场的需要，完善了东风日产的市场格局。

　　此外，本次车展东风雪铁龙以“历史、现实和未来”为主题，共推出14款车型，其中最令消费者期待的要数全新价值典范的新萨拉.毕加索。东风雪铁龙借上海车展之际隆重推出的这款产品拥有同级车中最长的轴距和最大的乘坐空间，并在原有2.0Ｌ的基础上增添了1.6Ｌ黄金排量的动力选择，使得动力性和经济性得到完美统一。

地位动摇

　　本次上海车展尽管主流的合资品牌均以强大阵容参展，纷纷推出新车型和改款车型，但是像以往大型车展合资品牌占居压倒性优势的局面已经不复存在，可以说合资品牌已经不再一枝独秀。
 
　　以奇瑞、上汽等为代表的自主品牌企业的迅速崛起，新车型的不断推出，使合资品牌面临着前所未有的压力，其市场份额正在被自主品牌蚕食。无论从推出新车型的数量上还是展出的面积来看，已经远远落后于自主品牌的发展步伐，可以预见未来几年合资品牌的市场份额将进一步减少，自主品牌的市场份额将迅速扩大。

　　最近，国家出台一系列支持自主品牌和自主创新的政策，对自主品牌企业产生了重要的影响，给自主品牌汽车的快速发展提供了最好的机遇。在政府采购市场，各地支持自主的呼声日趋强烈，自主品牌车型已经开始全面进入公务车市场，一场自主品牌与合资品牌的争夺战已经打响。

　　有专家预测，随着自主品牌汽车的产品不断丰富，其在政府采购市场的市场份额将大幅提升，预计今年将达到40%以上。