编者按 去年全国政府公务用车采购金额约为700亿元，采购规模大都处于增长状态。越来越多的厂商参与到公务车市场竞争中。2006年的公务车市场究竟有哪些变化和趋势？各汽车厂商如何布局公务车市场？

　　资料显示，2006年全国政府公务用车采购金额约为700亿元，中央以及全国绝大部分省、自治区、直辖市公务车采购规模都处于增长态势。

　　2006年中央国家机关政府采购中心采购规模达到85.5亿元，其中汽车采购占到16.23亿元，采购数量达11700多辆，占总采购规模近19%，比2005年增长33.8%。

　　公务车采购量增长10%

　　在我国政府采购市场，汽车采购占有较大比重。据中国机械工业联合会统计，汽车采购额在政府采购物品中占据前三位。

　　从中央以及全国部分省份的汽车采购数据可以看出，每年的公务车采购数量和金额或明显上升，或相对平稳，鲜有下降。以2006年为例，中央国家机关政府采购中心汽车采购金额近17亿元，比2005年增长33.8%；中直机关采购中心汽车采购近7千万元；河南汽车采购近12000辆，比2005年增加2000多辆；云南采购了5500多辆，比2005年增加1000多辆；去年，安徽和湖南的采购量都在2005年的基础上增加500多辆。

　　对比部分省份2005年和2006年的汽车采购数据，会发现有的省份的汽车采购以20%以上的比例增长；有的以15%左右的比例增长；增长速度比较小的也有3%左右。

　　据政府采购人员反映，公务车采购规模在一定时期内不会缩减。2007年恰逢政府换届，届时公务车采购规模将会更大。》》详细

品牌篇：
　　　　　　　　　　　　　品牌逐渐分化 

　　中国汽车工业协会统计，2006年，我国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%。其中，乘用车（轿车、SUV以及MPV）增幅超过30％，而轿车发展关乎着整个国内汽车产业的大局。

　　在2006年的汽车采购中也同样如此，2006年10多个省份及地区的小汽车统计表显示，轿车采购数量占到各省（自治区）汽车采购总量的90%以上，只有极少数地区在60%以下，轿车在汽车采购中的主流地位仍然无法撼动。

　　与前些年的公务车市场老面孔过多不同，2006年轿车采购品牌更加分化，越来越多的新品牌开始展现出强劲实力。像一汽丰田、北京现代等新品牌对上海通用、上海大众、广州本田等老品牌开始产生强烈冲击。

　　值得一提的是，自主品牌轿车经过艰难成长，逐渐在公务车市场找到自己的位置，在各方扶持自主品牌的呼声下，其发展更加值得期待。

　　业内人士分析，根据中国的特有国情，官员更喜欢采购轿车，因此，未来轿车的采购量在一定时期内仍占主导地位，但随着各品牌的激烈竞争，品牌将继续分化。》》详细

　　　　　　　　　　　　　越野车需求旺盛

　　2006年，受到包括进口关税、汽车消费税等因素的影响，国内的越野车市场曾经一度“一蹶不振”，但经过短期的价格和配置调整后，越野车重现繁荣，全年的销售量稳中有升。

　　纵观政府采购市场，汽车采购每年仍以20%的速度递增，已经成为政府采购货物类增幅最大的产品，占政府采购总金额的四分之一左右。值得注意的是，在全社会都为高油价担忧之时，政府采购对越野车需求量依然很大，以至于我国越野车数量在近几年内一直呈增长趋势。》》详细

　　　　　　　　　　　　　商务车 异军突起

　　从以往的以轿车为单一车型到越野车采购量的扩大再到商务车（MPV）需求比例大幅提高,政府汽车采购正在发生显著的变化，采购车型逐渐向着多元化的方向发展。2006年财政部下发给各地的汽车采购数据统计表第一次将越野车和商务车单列出来进行统计，足见这两款车型在政府采购市场的重要地位。

　　2006年政府采购市场商务车型依然保持较快的增长速度，需求不断增加，以江淮瑞风、华晨金杯、别克GL8等为代表的一些车型继续分食政府采购商务车这个大市场。

　　其中2006年山东、河南、重庆、浙江等省市商务车的采购量非常大，特别是浙江省全年共采购商务车1116辆，采购金额达到两亿多元；山东省共采购商务车598辆，采购金额6600多万元；河南省共采购商务车378辆，采购金额为4100多万元。

　　从品牌分布来看，别克GL8、江淮瑞风以及华晨金杯分别占据着政府采购高中低档商务车市场，成为这个市场的最大赢家。》》详细

企业篇：

　　广州本田 巩固市场占有率

　　长安福特 迟到不迟疑

　　华晨汽车 品牌从“芯”开始

　　东风日产 推介活动收效明显

　　奇瑞汽车 自主品牌的赢家

　　北京现代 后起之秀